Analog zu den anderen Längern aktualisieren wir diese Daten ebenfalls alle 6 Stunden. Sie sind ab sofort in den NavShip-Apps verfügbar, es bedarf keines Updates. Die Nachrichten findet ihr ebenfalls unter https://navship.org/nts.

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Unterteilt wird das NfB in folgende Kategorien:

1. Wasserstraßen- und verkehrsbezogene Nachrichten
2. Wasserstandsbezogene Nachrichten
3. Eisnachrichten
4. Wetterbezogene Nachrichten

Die Daten werden in einer standardisierten Struktur von Datensätzen bereitgestellt, um die Integration der Nachrichten bspw. in Reiseplanungssysteme zu erleichtern. Weiterhin wird dadurch der Datenaustausch zwischen NtS-Systemen verschiedener Länder ebenso wie der Austausch mit anderen Anwendungen, die NtS-Daten nutzen, darunter auch dem Inland ECDIS, erleichtert.

Übermittelt werden Nachrichten entweder durch mobile Anwendungen oder E-Mail Dienste an die einzelnen Nutzer.

Im neusten Update unserer App haben wir nun die NfB-Schnittstelle optimiert und erweitert. Somit werden euch nun mehrere Nachrichten für einen Wegpunkt angezeigt. Weiterhin werden Sperrungen berücksichtigt und ihr erhaltet direkt einen Vorschlag für Alternativrouten.

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Zusätzlich dazu könnt ihr diese Infos sogar mit Anderen teilen, z.B. um eure Törnplanung gemeinsam zu gestalten – oder ihr schickt sie euch per Mail und druckt sie vor Reiseantritt nochmal aus – getreu dem Motto „Doppelt hält besser“. Dies funktioniert problemlos über das Teilen-Symbol rechts oben im Bereich Routeninformationen. Hier habt ihr dann eine Vielzahl an Möglichkeiten eure Route zu teilen.

Ihr erhaltet neben den üblichen Angaben wie Länge und Dauer einmal eine Übersicht, wie viele Schleusen sich auf der Strecke befinden und mit welchen Spritkosten ihr rechnen müsst (sofern ihr eure Daten verlässlich unter „Mein Boot“ eingetragen habt). Auch die Anzahl der NfB (Nachrichten für die Binnenschifffahrt) auf der Strecke wird angezeigt und welche Durchfahrtshöhe die niedrigste Brückendurchfahrt hat. Die Kursänderungen geben an, wie kurvenreich eure Strecke ist.

Darunter erhaltet ihr die komplette Strecke mit allen Marinas, Brücken, Schleusen und NfB auf dem Weg (vorausgesetzt, ihr habt diese im Hauptbildschirm oben links unter dem Layer-Symbol aktiviert). Sofern vorhanden, werden auch Infos zu den einzelnen Marinas angezeigt und zu jedem Punkt die exakten Koordinaten, die ihr auf der Karte aufrufen könnt, sobald ihr darauf tippt.

Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünscht euch euer Team von NavShip!

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Welche davon nun jeweils die beste ist lässt sich nur schwer sagen. Was aber sicher ist, wir von NavShip geben jeden Tag unser bestes für euch!

Uns gibt es nun bereits seit vielen Jahren und die Community wächst stetig. Unsere Vision ist es jeden Törn zu Wasser möglichst optimal planbar und sicher gestalten zu können.

Das Routenplaner-Talent für alle europäischen und nordamerikanischen Wasserwege verfügt mittlerweile über mehr als 250.000 km Wasserwege, darunter Flüsse, Seen und Küstengebiete.

Deutschland, Niederlande, Frankreich, Belgien und viele weitere Länder sind voll erschlossen.

Mit nur einem Klick kannst du von deinem aktuellen Standpunkt zu jedem beliebigen Wasserweg eine Route berechnen. Voraussetzung: Der Wasserweg ist an das Wasserstraßennetz angebunden.

Du kannst den Startpunkt beliebig wählen, Zwischenstopps hinzufügen, erhältst Routen- und Schleuseninformationen für deinen Reiseweg und kannst die zurückgelegte Strecke aufzeichnen lassen.

NavShip sorgt automatisch jederzeit für erhöhte Sicherheit auf dem Wasser, indem du beispielsweise mit wichtigen Warnungen (NFB) und AIS versorgt wirst. Auch Durchfahrtshöhen für Brücken sind enthalten.

Mit der kostenlosen Web-Version kannst du viele Funktionen der App plattformunabhängig auf deinem Mac, PC oder Laptop benutzen.

Mit NavShip-Premium bist du immer auf Kurs. Deine Vorteile sind: unbegrenzte Routenplanung, keine Werbung, Tidenkalender und Gezeitenvorausplanung, unbegrenzte Offlinekarten, Wetterdaten, Windinfos, Pegelstände, Tankstellen inklusive Spritpreise und vieles mehr.

Schauen wir uns ein paar Funktionen der App mal genauer an:

Der Gezeitenkalender. Tippt im Küstenbereich auf eine Stelle und wählt “Gezeiten” aus, sofern vorhanden erhaltet ihr dann die Zeiten für Ebbe und Flut der nächsten drei Tage.

Ihr könnt euch die Gezeitendaten an bis zu drei unterschiedlichen Punkten pro Tag anzeigen lassen. Habt ihr aber einmal einen speziellen Punkt angefragt, könnt ihr diesen beliebig oft erneut anfragen, um den Gezeitenkalender aufzurufen.

Beachtet bitte, dass wir die Daten für den Gezeitenkalender selbst von einer Drittquelle beziehen und diese nicht für die Navigation verwendet werden dürfen. Sie dienen lediglich zur besseren Planung und Unterstützung.

Die Ankerwache. Ihr geht vor Anker und setzt eure Position in der App. Diese wird euch dann als Ankersymbol angezeigt. Anschließend könnt ihr in den Einstellungen einen Radius und ein Abfrageintervall festlegen (Einstellungen abhängig von Betriebssystem).

NavShip kontrolliert dann selbstständig in regelmäßigen Abständen die Position eures Boots. Sollte das Boot den eingestellten Bewegungsradius überschritten haben, gibt euch die App einen Alarm.

Bitte beachten: die App dient als Unterstützung, ersetzt aber in keinem Fall die klassische Ankerwache! Diese ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben (ausgenommen Sportboote, die auf speziell für die Sportschifffahrt ausgewiesenen Ankerplätzen ankern).

Ein Verzicht auf die Ankerwache kann im In- und Ausland als grober Verstoß gegen die seemännische Sorgfaltspflicht angesehen werden und rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen.

Nachrichten für die Binnenschiffahrt (NfB). Die Nachrichten für die Binnenschifffahrt, auch NfB oder NTS (englisch “Notices to skippers”) sind ein System zur Warnung und Information auf den Binnenschifffahrtsstraßen.

Diese Nachrichten können direkt von den jeweiligen Dienststellen in NavShip angezeigt werden, wenn man eine Routee plant. Eine NfB kann eine verschwundene oder zusätzliche Tonne am Fahrwasser sein, eine gesperrte Schleuse oder auch ein havariertes Schiff, was eine Komplettsperrung der Wasserstraße auslöst.

Seit Anfang Juni umfasst unsere App die Länder Deutschland, Österreich, die Niederlanden, Tschechien, die Slowakei, Kroatien, Bulgarien und Belgien. Somit ist eure nächste Reise auf dem Wasser noch sicherer.

Zukünftig werden wir stetig weitere Länder ergänzen.

Grün: Länder, in denen NavShip NfB-Meldungen anzeigt. Gelb: Länder, deren Anbindung bereits in Planung ist.

Tankfüllung und Spritverbrauch. Gibt man in der App einen möglichst realistischen Wert ein, z.B. Super E5 und 30 Liter pro 100km, bei einer Tankgröße von 90 Litern, wird NavShip jeweils nach 300 Kilometern eine Tankladung veranschlagen. Auch werden Strömungsgeschwindigkeiten berücksichtigt. Vergleicht man bspw. die Strecke von Worms zur Loreley auf dem Rhein und die Rückfahrt, so erkennt man bei einem recht langsamen Boot nicht nur, dass die Fahrt gut vier mal so lange dauern wird, sondern auch, dass man dabei viermal so viel Treibstoff benötigt. Bedenkt aber, dass es hier nur um Schätzungen geht, bei stärkerer Strömung, z.B. bei nahendem Hochwasser oder Gezeitenströmen, oder defekter Verbrennung im Antrieb, können die Werte wesentlich höher ausfallen.

Das “Automatic Identification System”, kurz AIS, dient auf dem Wasser dazu, eigene Schiffsdaten, insbesondere die aktuelle Position, zu senden und die der anderen Schiffe zu empfangen. Hierzu wird ein AIS-Receiver benötigt. Mehr Informationen findet ihr hier.

Angezeigt werden euch Rufzeichen, Position, Kurs, Geschwindigkeit, Name, Länge, Breite, Tiefgang und Schiffstyp.

Im AIS-Menü werden die neu hinzugekommenen “statischen Schiffsdaten” gespeichert. Diese werden in der Regel weniger oft als reine Positionsdaten empfangen. Taucht ein bekanntes Schiff erneut auf der Karte auf, kann es so direkt mit den gespeicherten Daten abgeglichen werden.

Insbesondere in kurvenreichen Flüssen sieht man nicht immer mit bloßem Auge, was hinter der nächsten Kurve los ist. Und keiner möchte gerne mit einem kleinen Sportboot in die Fronten zweier sich überholender Schubverbände, z.B. auf dem Rhein im Binger Loch, geraten. Dort herrscht starke Strömung (stellenweise bis 12 km/h) und der Fluss ist besonders schmal und kurvenreich.

AIS kann mit beliebigen Receivern in der NavShip-App visualisiert werden, hierzu muss das Gerät aber fähig sein, NMEA0183-Daten über das Netzwerk bereitzustellen.

Hinweis: Da die statischen Schiffsdaten wesentlich seltener als Positionsupdates gesendet werden, kann es sein, dass zuerst nur die Position und das Rufzeichen angezeigt werden. Sobald vom Schiff ein AIS-Signal mit statischen Daten empfangen wurde, werden diese Daten (z.B. der Name) ergänzt.

Wetterdaten. Im Dreistundentakt für die nächsten fünf Tage am aktuellen Standort könnt ihr euch die entsprechenden Daten anzeigen lassen. Zusätzlich neben Temperatur, Luftdruck und Luftfeuchtigkeit, werden auch Windgeschwindigkeiten und Windrichtungen angezeigt.

Erfahre mehr über alle weiteren Funktionen von NavShip und lade dir noch heute unsere App!

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Eben noch freudig vor der nächsten Schleuse ein wenig Gas gegeben, bis zur Abendzeit will man im Oberwasser im Hafen sein. Doch dann die Überraschung: Die Schleuse wird derzeit saniert. Und zwar bis zum Ende der Saison. Selbst, wenn man eine Route im Vorfeld gut überdacht und sich informiert hat, können während des Törns unvorhersehbare Ereignisse geschehen.

Die Nachrichten für die Binnenschifffahrt, auch NfB oder NTS (englisch „Notices to skippers“) sind ein System zur Warnung und Information auf den Binnenschifffahrtsstraßen. Diese Nachrichten können direkt von den jeweiligen Dienststellen in NavShip angezeigt werden, wenn man eine Routee plant. Eine NfB kann eine verschwundene oder zusätzliche Tonne am Fahrwasser sein. Aber auch eine gesperrte Schleuse oder auch ein havariertes Schiff, was eine Komplettsperrung der Wasserstraße auslöst.

Bisher waren in NavShip die Länder Deutschland, Österreich und die Niederlanden vertreten. Seit dem 9. Juni 2021 haben wir auch Tschechien, die Slowakei, Kroatien, Bulgarien und Belgien angebunden. Das macht die Reise auf dem Wasser noch sicherer.

Aufgrund von inkonsistenten Daten der jeweiligen Anbieter, können derzeit Rumänien und Ungarn nicht angebunden werden, um die komplette Donau abzudecken. Auch Frankreich ist derzeit nicht angebunden, da der VNF Ende April Opfer eines Hackerangriffes wurde und den Dienst vorrübergehend eingestellt hat.

Wir informieren euch, sobald wir weitere Länder angebunden haben. Um die neuen Länder zu nutzen, müsst ihr die App nicht updaten, NavShip sollte ab sofort alle relevanten Nachrichten in diesen Gebieten anzeigen. Alle Nachrichten findet ihr übrigens auch hier.

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Dadurch, dass Auslandsreisen noch nicht in vollem Umfang möglich sind, zieht es viele dieses Jahr auch erstmals auf die inländischen Gewässer, was durchaus zu mehr Spannungen in bestimmten Gebieten führen kann. NavShip hat in den vergangenen Tagen eine Karte veröffentlicht, wo zumindest in Deutschland, Österreich und den Niederlanden die problematischen Gebiete direkt auf einen Blick herausstechen.

Dies soll viele Skipper dabei unterstützen, sich vor dem Törn noch einmal ein genaueres Bild über veränderte Fahrrinnen und verlegte Tonnen, gesperrte Gebiete und Schleusen und weitere Warnungen zu machen. Insbesondere Havel, Mosel, Donau, Rhein, Neckar und Rhein-Herne-Kanal sind stark davon betroffen.

In beiden NavShip-Versionen (iOS und Android) sind für die Saison 2021 einige neue Features hinzugekommen. Insbesondere die iOS-Version hat nachgezogen und ist funktional nun vollständig der Android-Version angeglichen. So ist nun für alle User, auch in der kostenlosen Version, der Ankeralarm und das AIS integriert. Die Premiumnutzer dürfen sich zudem noch über Tankstellen und Pegelstände (nur in Deutschland) sowie Wind- und Wetterdaten (überall) freuen. Routen können über weitere Programme in Textform geteilt werden, z.B. via Email oder WhatsApp. Zudem lassen sich auch in iOS nun die aufgezeichneten Tracks mit my.navship.org synchronisieren. In iOS ist es nun auch möglich, den aktuellen Kartenausschnitt zu speichern. Viele kleinere Fehler wurden behoben und die Kartendaten vor wenigen Tagen komplett aktualisiert.

In den kommenden Wochen sind noch einige, neue Features geplant. So soll z.B. die Gefahrenkarte noch detaillierter werden. Interaktiv ist sie auch schon in NavShip Web eingebunden, hierzu muss aber eine Route durch die entsprechenden Gebiete geplant werden. An der Offlinekartenlösung arbeiten wir weiter, wir hoffen, innerhalb der Saison noch detaillierte Vektorkarten für alle relevanten Fahrgebiete zur Verfügung stellen zu können; ebenfalls wünschenswert wäre hier die Einbindung amtlicher ENC und IENC-Karten.

Wir wünschen allen Skippern und deren Familien eine tolle und gesunde Saison 2021 und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel.

Euer NavShip-Team

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In den mobilen NavShip-Apps sowie in der Web-Version wird man bei Sperrungen immer direkt bei der Routenplanung informiert. Die übrigen NfB lassen sich durch Antippen der einzelnen Symbole auf der Karte oder in der Routenübersicht anzeigen. Diese lässt sich auch ausdrucken.

Dieses System wird in den nächsten Wochen weiter verbessert. Die Gefahrenlage kann dadurch noch einfacher eingeschätzt werden. Auf der Grafik unten lassen sich z.B. direkt Häufungen im Bereich Rhein / Havel / Elbe / Neckar / Mosel und Donau erkennen. Da Sicherheit an oberster Stelle steht, ist diese Integration für alle NavShip-User kostenlos. Es wird kein Premiumabo vorausgesetzt.

Aktuelle Gefahrenlage (Stand 11. März 2021, 17:00 Uhr)

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Als neues Feature werden nun mehr Routeninformationen in der entsprechenden Ansicht als Liste angezeigt. Diese enthält neben der geringsten Durchfahrtshöhe alle weiteren Brücken auf der berechneten Route, alle Warnungen und Sperrungen sowie alle Schleusen. Zusätzlich werden die Dezimalkoordinaten angezeigt und in wie vielen Kilometern das enstprechende „Hindernis“ erscheint.

Zudem gibt es die Möglichkeit, diese Einträge zu exportieren und z.B. per Mail, SMS oder WhatsApp zu versenden.

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Der Elektronische Wasserstraßen-Informationsservice der WSV, kurz ELWIS, veröffentlicht die sogenannten Nachrichten für die Binnenschifffahrt, kurz NfB, oder international: Notices to Skippers, NtS. Dieses System kommt bereits seit einigen Jahren in den mobilen NavShip-Apps und in der Webversion unter boatrouting.com zum Einsatz.

Jetzt auch für Österreich und die Niederlanden

Was in Deutschland ELWIS heißt, heißt in Österreich DORIS und in den Niederlanden Vaarweginformatie.

Ab sofort sind in allen Versionen die NfB für Österreich und die Niederlanden integriert, auch für die Nutzer der kostenlosen Version. Sicherheit auf dem Wasser wünschen wir schließlich allen Skippern und machen dies nicht vom Erwerb der Premiumversion abhänging.

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Grafisch hat sich etwas getan. Infos zu Nachrichten für die Binnenschifffahrt beispielsweise werden nun in einem separaten Fenster angezeigt, das sich mit einer Gestik nach unten auch wegwischen lässt. Der Umweg über das zweifache Anklicken eines Markers fällt damit komplett weg. Auch das Schleusensymbol haben wir angepasst.

Dies ist das neue Schleusen-Symbol.

Gleichzeitig werden auch die neusten Updates an Wasserwegen und fehlenden Schleusen, vor allem im Bereich Frankreich-Mitte, geupdatet.

Für die Gutschein-Nutzer haben wir den App-Start etwas angepasst. Bisher wurde bei einigen Usern trotzdem die Apple-ID abgefragt, obwohl dies nicht nötig ist. Gutscheine sind direkt in der App hinterlegt und müssen somit nicht mit dem App-Store abgeglichen werden.

Nachtrag vom 25.06.2020: Das Update ist nun verfügbar. Um Daten von Marinas, Brücken und Schleusen abzurufen, muss zuerst eine Route in dem Gebiet berechnet werden. Daraufhin erscheinen die entsprechenen Symbole, die anklickbar sind.

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