Dazu musst du nur die Google-Maps-App auf deinem Gerät (funktioniert sowohl für iOS als auch Android, für iOS musst du ggf. erst die Google-Maps-App aus dem AppStore laden) öffnen und diese Anleitung befolgen: https://support.google.com/maps/answer/6291838?hl=de

Viel Spaß beim Routenplanen!

Der Beitrag Offlinekarten-Trick mit Google Maps erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Der Vorteil von Vektorkarten

Wenn man die Download-Übersicht in NavShip aufruft, erkennt man direkt die neuen Einträge. In iOS sind die Vektorkarten nach oben sortiert, in Android mit einem enstprechenden Icon „Vector“ versehen. Auffällig: Die Vektorkarten haben nur ca. 1% der Größe ihres Pendants der Rasterkarten. Das liegt am unterschiedlichen Datenformat.

Eine – wie bisher verwendete – Rasterkarte hat eine feste Anzahl abgedeckter Zoomstufen, für jede Zoomstufe werden die Schiffahrtszeichen, Städtenamen und Flussverläufe einzeln aufgezeichnet und als „Bilddatei“ in einem Ordner gespeichert.

Bei den Vektorkarten liegen die Daten nicht als Bilder vor, sondern als mathematische Formel oder Pfad. Anstatt den Flussverlauf als Bild zu laden, wird zur Laufzeit errechnet, wie der Fluss aussehen muss. Das benötigt sehr viel mehr Rechenleistung, spart aber sehr viel Speicherplatz ein.

Offiziell befindet sich unser Vektorsystem noch in der Testphase. Für iOS wird dieses neue Feature zwischen dem 13.08 und 19.08.2020 ausgerollt, bei Android ist es bereits verfügbar. Wir empfehlen, maximal ein oder zwei Vektorkarten herunterzuladen, da die Geräte deutlich langsamer im Offlinemodus werden können.

Diese Fahrgebiete sind nun für Vektorkarten freigeschaltet:

Berlin-Spandau-Kanal, Dattel-Hamm-Kanal, Donau, Dortmund-Ems-Kanal, Elbe-Havel-Kanal, Elbe-Lübeck-Kanal, Elbe-Seitenkanal, Elbe, Havel-Oder-Wasserstraße, Havelkanal, Kanaltrave, Küstenkanal, Main-Donau-Kanal, Main, Mosel, Mittellandkanal, Neckar, Rhein-Herne-Kanal, Rhein, Saale, Saar, Teltowkanal, Weser und Westoder.

Das Niederländische Fahrgebiet wird aktuell berechnet.

Der Beitrag Neue Offlinekarten für Android und iOS erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Zum Herunterladen muss sich die App zuerst im Online-Modus befinden. Dann kann im Seitenmenü unter „Offlinekarten“ und „vom Server laden“ der Main als erstes Vektorfahrgebiet ausgewählt werden.

Ihr erkennt Vektorkarten im Downloadmenü am Label „Vector“, alle anderen Karten sind mit „Raster“ gelabelt und entsprechen den aktuellen OpenSeaMap-Karten.

Die Karten werden dann geladen, sobald man wieder in den Online-Modus wechselt. Wir empfehlen ein leistungsstarkes Smartphone, mindestens mit Android 9, um die Vektorkarten möglichst effizient zu nutzen.

Warum der Main?

Da der Main mit knapp 400 Kilometern einer durchschnittlichen Gewässerlänge in Europa entspricht. Da er in voller Länge vektoriell erfasst ist, kann es auf einigen Geräten zu Ruckeln und Ladezeiten beim Bewegen des Kartenausschnitts kommen. Wir werden dann analysieren, wie sich diese Funktionalität verbessern lässt, eventuell teilen wir die Fahrgebiete weiter auf.

Hinzu kommt, dass der Main auch das Haus-Fahrgebiet für die NavShip-Entwicklung darstellt. Testfahrten werden fast ausschließlich auf dem Main ausgeführt.

Vektorkarten haben viele Vorteile

Der Hauptvorteil ist vor allem der sehr viel geringere Speicherbedarf. Der Main hat in unserem Testpaket eine Größe von 1,6 Megabyte. Die bisherige Rasterkarte benötigt 125 Megabyte. Es können also bis zu 99% Speicher eingespart werden. Ein weiterer Vorteil ist das stufenlose Zoomen. Während Rasterkarten nur bestimmte Zoomstufen abdecken, kann eine Vektorkarte in jeder Zoomstufe genau dargestellt werden. Einen Nachteil hat das Vektorsystem dennoch: Es benötigt viel mehr Leistung für die Kartendarstellung.

Es wird noch ein paar Wochen dauern, bis wir alle Offlinekarten in Deutschland zur Verfügung stellen. Ihr solltet dann auch nur die Gebiete herunterladen, in denen ihr auch fahren werdet. Für eine Komplettdarstellung aller deutschen Gewässer im Vektorformat reicht die Leistung aktueller Smartphones noch nicht aus, wir werden aber das Laden der Karten Schritt für Schritt verbessern.

In den letzten Wochen gab es bereits einige Änderungen im Offlinesystem, wir haben hier (Android) und hier (iOS) darüber berichtet. So werden Seezeichen und Städtenamen generell im Offlinemodus angezeigt, unabhängig davon, ob separate Vektor- oder Rasterkarten installiert sind.

Wir freuen uns immer über Feedback. Wenn euch etwas auffällt (insbesondere bei den neuen Vektorkarten), meldet euch bitte unter support@navship.org zurück. Vielen Dank.

Der Beitrag Erste Vektorkarte in der Android-Version erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Dazu einfach oben unter „Menü“ die Auswahl „ENC-Layer (USA) verwenden, inkl. Wassertiefen (in ft)“ aktivieren. Die Daten stammen von der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) und decken USA, Karibik und Teile des Pazifiks ab.

Erstmals gibt es nun die Möglichkeit, für das nordamerikanische Fahrgebiet auch Tiefenlinien anzeigen zu lassen.

In weiteren Schritten wird nun die Anbindung von Daten für den europäischen Kontinent erfolgen. In der Übergangszeit wird es eine Wahlmöglichkeit zwischen OSM und ENC-Layern geben. Dazu berichten wir mehr, sobald es soweit ist.

Der Beitrag Einbindung von ENC Karten in den USA erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Jetzt sind auch in der iOS-Version die Seezeichen, Betonnungen und Hinweisschilder im Offlinemodus komplett verfügbar – und das ohne zusätzlichen Download. Auch sind die Ortsnamen der nächstgrößeren Städte sichtbar.

Das soll vor allem dabei helfen, die Orientierung nicht zu verlieren – auch wenn man sich Offline befindet (aufgrund von schlechtem Empfang) und die entsprechenden Offlinekarten nicht heruntergeladen hat. Im weiteren Verlauf der Entwicklung werden die Offline-Layer zum Download Stück für Stück durch das neue Vektorformat ersetzt werden. Die Rasterkarten bleiben vorerst aber auch noch verfügbar.

Der Beitrag Seezeichen jetzt auch Offline in iOS erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Falls Ihr Fahrgebiet fehlen sollten, schreiben Sie bitte eine Email an support@navship.org und wir werden das Gebiet nacherfassen und im Server bereitstellen.

Durch die 2018 geänderten Roaming-Richtlinien innerhalb der EU verwenden immer weniger User Offlinekarten. In Zukunft wird es vermutlich noch einfacher und günstiger, im Ausland mobile Daten zu nutzen. Daher sind diese Offlinekarten nur für die Übergangsphase gedacht. In einigen Jahren wird es sicher kein Problem mehr sein, auch im Ausland permanent online zu sein. Google Maps speichert Karten zudem auf dem lokalen Gerät, sodass nicht immer alles über das Internet nachgeladen wird.

Für Empfangsschwache Gegenden oder zur Sicherheit empfiehlt es sich natürlich trotzdem, die Offlinekarten vom voraussichtlichen Fahrgebiet heruntergeladen zu haben.

Der Beitrag Neue Offlinekarten erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Offlinekarten

Die Offlinekarten wurden neu strukturiert und können nun mit Prozentanzeige heruntergeladen und entpackt werden. So ist direkt ersichtlich, wie lange der Download noch dauern wird. Heruntergeladene Karten können durch Antippen und Bestätigen wieder vom Gerät entfernt werden. Es empfiehlt sich, bereits heruntergeladene Offlinekarten erneut herunterzuladen, damit diese korrekt zugeordnet werden können. Dazu bitte einfach die Karten, die nur aus einer Zahl bestehen „z.B. 5“ löschen. Während des Löschvorgangs kann der Bildschirm kurz einfrieren, dies wird in der übernächsten Version behoben sein. Je höher die Zahl, desto länger dauert der Löschvorgang.

Magnetsensor

Bei einigen Geräten sitzt der Magnetsensor an der Oberseite des Gerätes. Bei einer Drehung (z.B. in den Landscape-Modus) sitzt der Sensor dann an der Seite. Dadurch stimmt die Vorausrichtung nicht mehr. In den App-Einstellungen lässt sich die „automatische Bildschirmdrehung“ aktivieren, dadurch passt sich der Kurs wieder der Voraussicht an.

Der Beitrag NavShip iOS 1.5.8 erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

2016 – Die Geburt von NavShip

Schlichtes Design, wenige Flüsse. NavShip war 2016 noch am werden. Schnell kamen viele weitere Flüsse hinzu, später dann auch Küstengebiete und Seen, die mithilfe eines speziellen Algorithmus auch in Luftlinie befahren werden konnten.

Vor allem Deutschland stand im Vordergrund in den ersten Monaten. Der erste Fluss war übrigens der Main, gefolgt vom Rhein. Dies hatte vor allem persönliche Gründe. Es folgten Flüsse, die von der Boote-Forum-Community vorgeschlagen wurden. Die Beiträge finden sich hier.

Am 19.07.2016 wurde Version 1.0 im Play Store für Android veröffentlicht.

2017 – Neue Funktionen

Ein Jahr später kamen zahlreiche Funktionen wie Pegelstände, Wind- und Wetterdaten sowie Tankstellen in Wassernähe hinzu. Die Algorithmen wurden optimiert, um eine noch bessere Routenberechnung zu ermöglichen. Ende 2017 waren geschätzt 90% der Wasserwege in Europa implementiert.

Nachdem die App fast ein Jahr lang während der Entwicklungsarbeiten kostenlos war, wurden im April 2017 erste Abos eingeführt, um das Projekt zu finanzieren.

Im Juni 2017 wurde die iOS-App im Apple App Store veröffentlicht. Unter ähnlich fairen Bedingungen wie die Android-App wurde die iOS-App im ersten Jahr ebenfalls kostenlos für alle angeboten.

2018 – Erste große Erfolge

Optisch hat sich im Vergleich zum Vorjahr in der Android- und iOS-Version wenig getan.

Viele neue Kanäle kamen hinzu und Nordamerika wurde – erst mal nur sporadisch – erfasst.

Im Juni 2018 überschritten die NavShip-Installationen von Android- und iOS die 100.000er Marke.

Es wurde mit einem Projekt zur Tiefenlinienerfassung gestartet, welches aber immer noch nur schwer vorankommt. Zudem wurde eine AIS-Einbindung geplant, die – hoffentlich – in 2019 fertiggestellt werden kann.

Zusätzlich zu den mobilen Apps startet mit Boatrouting.com eine kostenlose Web-App, die das Planen und Ansehen von Bootsrouten auf dem PC ermöglicht.

Parallel startet Beiboot.org, ein kleines soziales Netzwerk, wo man sich für Fahrten treffen kann.

2019 – Oder NavShip 2.0

Optisch hat sich nochmal ein wenig getan. Layouts wurden für viele Geräte optimiert sowie Sprachausgabe hinzugefügt und die letzten Kinderkrankheiten beseitigt. Mittlerweile sind schätzungsweise 95% der Gewässer in Europa und Nordamerika erfasst. Wöchentlich wird die ein oder andere fehlende Schleuse oder Seitenkanal nachgetragen.

Auch die Web-App hat sich optisch stark verändert, ist nach wie vor kostenlos und es lassen sich nach vorheriger Registrierung Routen vom PC auf die Smartphone-Apps übertragen.

Das Community-Projekt für spezielle Points-of-Interest (wie z.B. Marinas, Slipstellen, etc.) wird vorerst aber nicht weiterentwickelt, da die Datenmenge bei weitem noch nicht ausreicht, um Usern in der App ein gutes Erlebnis zu bieten. Ebenfalls wurde das Projekt Beiboot ausgesetzt, da die Userzahlen hier ebenfalls nicht ausreichten.

Ich nutze diesen Beitrag, um nochmal ausdrücklich allen Helfenden, Unterstützenden und der Boote-Forum-Community zu danken.

Nach wie vor bleibt das Feedback wichtig. Jeden Tag erreichen den NavShip-Posteingang unzählige Emails mit neuen Feature-Ideen. Leider lässt sich nicht alles umsetzen, aber ich bleibe bemüht, die App so zu gestalten, dass alle (oder fast alle) zufrieden sind.

Auf ein paar weitere schöne Jahre auf und am Wasser und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel

Chris

Der Beitrag Projekt NavShip 2016 bis heute erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.