Aber wer schon einmal mit seinem Hund oder einer Katze unterwegs war, weiß: An Bord gelten andere Regeln, Bedürfnisse und Herausforderungen als an Land. In diesem Beitrag findest du ein paar wichtige Tipps und Tricks und bist somit gut vorbereitet für den nächsten Törn.

Warum ein Bootsurlaub mit Hund so toll ist

Ein Boot bietet im Urlaub oft mehr Freiheit, Flexibilität und Nähe zur Natur als eine Hütte am See oder ein Hotelzimmer. Vor allem dann, wenn dein vierbeiniger Begleiter Teil der Crew ist. Viele Regionen in Europa eignen sich hervorragend für einen solchen Trip, und mit der richtigen Vorbereitung wird es für euch beide zu einem echten Highlight.

Darf ein Vierbeiner überhaupt mit an Bord?

Die kurze Antwort: Ja, grundsätzlich spricht nichts dagegen – auch nicht für große Hunde oder Katzen. Wichtig ist eine klare Absprache, insbesondere wenn du ein Boot mietest.

Bei einem eigenen Boot entscheidest du selbst.
Bei gemieteten Booten unbedingt vorher klären, ob Haustiere erlaubt sind. Manche Vermieter nehmen ggf. eine kleine Reinigungsgebühr dafür.

Ein kurzer Anruf vor der Buchung erspart dir spätere Enttäuschungen.

Vorbereitung ist alles – so machst du deinen Hund „bootfit“

Schon bevor es losgeht, kannst du deinem Hund den Übergang aufs Wasser erleichtern:

1. Erste Schritte an Bord
Lass deinen Hund vorher schon einmal aufs Boot – am besten im Hafen bei ruhigem Wasser. So kann er Geräusche, Bewegungen und Gerüche in Ruhe kennenlernen.

2. Der sichere Einstieg
Manche Hunde springen direkt an Bord – andere brauchen etwas Hilfe. Gerade bei höheren Stegen lohnt sich eine Rampe oder kleine Unterstützung. Nicht jede Pfote mag glattes Deck!

3. Sicherheit geht vor – Hundeschwimmweste
Auch wenn dein Hund gut schwimmen kann: Eine gut sitzende Schwimmweste mit Griff kann im Notfall den Unterschied machen. Testet sie ruhig vorher in ruhigem Wasser.

Praktische Ausstattung für deinen Hund an Bord

Damit sich dein Fellfreund wohlfühlt und ihr gemeinsam stressfreie Tage erlebt, lohnt sich eine durchdachte Packliste:

Lieblingsdecke oder Hundebett
Robuste Trink- und Futternäpfe
Ausreichend frisches Wasser – Hunde können schnell dehydrieren, vor allem bei warmem Wetter auf dem Wasser
Rutschfeste Fußmatten auf Deck, damit die Pfoten sicheren Halt haben
Erste-Hilfe-Set für Hunde
Sonnenschutz & Schattenplätze – auch Vierbeiner können Sonnenbrand bekommen
Kotbeutel & eventuell Kunstrasen-„Pipiecke“ für längere Törns

Tipps für den Bordalltag

Ein Hund an Bord bedeutet nicht nur Kuschelzeit – er hat auch Bedürfnisse, die du aktiv managen musst:

Ausreichende Bewegung und Pausen
Regelmäßige Landgänge sind Gold wert: für Spaziergänge, kleine Spiele und einfach frische Luft. Ein müder Hund ist ein zufriedener Hund.

Trinken, trinken, trinken
Wasser schlürfen gehört dazu! Hunde sollten nicht aus dem See oder Fluss trinken, da das schnell zu Magenproblemen führt.

Ruhige Rückzugsorte schaffen
Auf einem Boot kann es viele Füße, Koffer oder Zubehör geben – richte deinem Hund einen festen Platz ein, an dem er sich sicher fühlt.

Rechtliches & Gesundheit unterwegs

Wenn du mit deinem Hund über Land- oder sogar Ländergrenzen fährst, lohnt sich ein Blick in die Regeln:

EU-Heimtierausweis mit Mikrochip und gültiger Tollwutimpfung ist Pflicht, wenn ihr z. B. über den Rhein nach Frankreich fahrt.

Und auch in Deutschland gelten außerhalb des Boots Leinenpflichten und Naturschutzvorschriften, die du unbedingt respektieren solltest.

Fazit: Insgesamt bedeutet ein Hund an Bord:

mehr Planung
mehr Verantwortung
aber auch mehr Freude, mehr Bewegung und mehr gemeinsame Erinnerung.

Und das ist genau das, wofür wir das Reisen auf dem Wasser lieben.

Eure Erfahrungen zählen!
Habt ihr schon Mal mit eurem Vierbeiner einen Bootsurlaub gemacht?
Was waren eure schönsten Momente – oder eure besten Tipps?
Erzähl es uns unten in den Kommentaren

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Achte daher stets darauf, dass du immer auf einer unserer Webseiten bist. Diese haben Ausnahmslos ein Verschlüsselungszertifikat installiert, dies erkennst du an https:// vor der Domain. Unsere Domains lauten https://navship.org/ oder https://cprosoft.com/ sowie https://boatrouting.com/, alternativ auch https://www.boatrouting.com/. Die Abrechnung über unser Gutscheinportal geschieht mittels PayPal. Hier lautet die Domain ausnahmslos https://paypal.com/. Betrüger verwenden oft ähnlichlautende Domains mit Anhang, z.B. https://paypal-com-website.com/, hierbei handelt es sich zu sehr großer Wahrscheinlichkeit um einen Phishing-Betrugsversuch, in so einem Fall: Schließe die Seite und gebe keine Daten ein.

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Umwelt- und Gewässerschutz:

Generell solltet ihr immer die Augen nach geschützten Gebieten offen halten. Vor allem Uferbereiche mit Riet- und Schilfgürteln, die zum Aufenthalt einladen, sollten geschützt bleiben. Offenes Feuer, Angeln und Schwimmen sind hier unbedingt zu vermeiden. Als Bootsführer habt ihr darauf zu achten, möglichst langsam an diesen Bereichen vorbeizufahren, damit unnötiger Wellenschlag vermieden wird.

Weiterhin gilt generell, dass Fäkalien nicht in Gewässer geleitet werden dürfen. Dies gilt auf allen Binnen­gewässern sowie an den Küs­tengewässern bis zu 12 Seemeilen. Dieses Verbot bedeutet jedoch nicht unbedingt, dass Sportboote mit einem Fäkalientank ausgestattet sein müssen. Seit 2021 darf nur noch gereinigtes Wasser abgelassen werden. Betroffen hiervon sind alle Boote mit integrierter Toilettenanlage. Bestandteil dieser Regelungen sind vor allem:

• Einbau von Reinigungsanlagen
• Trennung von Harnstoffen und Fäkalien – Urin darf ungereinigt abgelassen werden
• Auslassventile müssen gesichert sein

Fahr- und Ausweichregeln (Ausuzg):

Schiffe unter 20 m Länge, müssen so weit wie möglich an der Steuerbordseite des Fahrwassers fahren (ausgenom­men auf der Geldersche IJssel, Boven-Merwede, Neder-Rijn und Pannerdensch Kanaal) und weichen so Schiffen länger als 20 m aus.

Die Hauptregel auf den Binnengewässern ist die „Steuerbordseite-Regel“. Dies bedeutet, dass ein Schiff, das beim Begegnen, Überholen oder Kreuzen die Steuerbordseite hält, Vorfahrt hat.

Bei geringer Sicht besteht Radarpflicht auf dem Rhein, Amster­dam­-Rijnkanaal, Geldersche IJssel, den Gewässern in Süd­-Hol­land, Waal, Lek, Zeeland und auf den Seeschifffahrtsstraßen.

Wenn ein Schiff eine blaue ­Tafel mit Blinklicht führt, das Schiff vorzugsweise an der Seite ­passieren, an der die blaue Tafel geführt wird, d.h. Steuerbord an Steuerbord.

Geschwindigkeiten:

Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit beträgt zumeist 20 km/h. Eine genaue Übersicht erhaltet ihr hier.

Notrufnummern:

Polizei und Rettungsdienst: 112

Die Wasserschutzpolizei ist auf Binnengewässern unter UKW-Kanal 10 erreichbar, per Telefon in den Niederlanden unter 09 00 88 44, von Deutschland unter 00 31 343 57 88 44.

Seenotfälle: DSC Kanal 70, UKW-Kanal 16 und Mittelwellenfrequenz 2182 kHz. Per Telefon in den Niederlanden unter 09 00 01 11 (Kustwachtcentrum).

Für das IJsselmeergebiet ist der §centrale meldpost IJsselmeer“ in Lelystad auf UKW-Kanal 1 zu erreichen.

SAR­-Einsätze der Seenotrettung übernehmen die Nederlandse Kustwacht (Küstenwache) und die Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).

Für den nautischen Funkverkehr ist Kanal 13 vorgesehen, für den ­sozialen Schiffsverkehr Kanal 77.

^{Quelle (Auszug): https://skipper.adac.de/reviere/niederlande/}

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Heute schauen wir rüber zu unseren Nachbarn aus den Niederlanden, eines der beliebtesten Länder für Wassersportfans. Egal ob Motorboot, Kite, SUP, oder auch mit dem Segelboot – auf den weitreichenden Wasserflächen bleiben keine Wünsche offen.

Schauen wir uns zuerst wieder mal die Bürokratie an. Natürlich müsst ihr verschiedene Unterlagen und Dokumente bei Einreise mitführen. Hierzu zählen:

• Sportbootführerschein Binnen oder See (abhängig vom Fahrgebiet)
• Eigentumsnachweis bzw. eine gültige Vollmacht des Bootseigners
• Nachweis einer Bootsregistrierung
• Falls an Bord eine Sprechfunkanlage ist: Sprechfunkzeugnis UBI für Binnen, SRC oder LRC für See und die Nummernzuteilungsurkunde für das Sprechfunkgerät
• Binnenvaartpolitiereglement (BPR) – hier wird auch die elektronische Form (wie in NavShip integriert) anerkannt
• EU-Mehrwertsteuernachweis

Wenn ihr auf dem Wasserweg in die Niederlande einreist und aus einem Nicht-Schengen-Land kommt, muss die Flagge Q gesetzt werden und der nächstgelegene „Port of Entry“ muss für sämtliche Formalitäten angesteuert werden. Entspannter ist die Lage, wenn ihr aus einem Schengen-Land kommt, denn hier entfallen sämtliche Kontrollen.

Auf dem Landweg gibt es keine weiteren Besonderheiten.

Boote mit einer Länge unter 20 m mit einer Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h gilt eine Kennzeichen Pflicht. Für geringere Geschwindigkeiten reicht die Darstellung des Bootsnamens und eine Information zum Heimathafen.

Generell gilt für das Führen eines Bootes ein Mindesalter von 16 Jahren. Bei schnelleren Booten liegt die Grenze bei 18 Jahren. Motorboote mit einer Gesamtlänge kleiner 7 m und bis zu 13 km/h können bereits ab 12 Jahren geführt werden. Kein Mindestalter besteht bei Segelbooten unter 7 m.

Ab einer Bootslänge von mehr als 20 m ist eine Sprechfunkanlage Pflicht.

In Sachen Ausrüstung gelten prinzipiell die gleichen Vorschriften wie in Deutschland. Zu beachten sind:

• Signalhorn, zugelassene Navigationsbeleuchtung, Notsignale (rote Flagge, rotes Licht)
• Fahrzeuge vor Anker: tagsüber Führen eines schwarzen Balls und bei Nacht ein weißes Rundumlicht
• Auf den Seeschifffahrtsstraßen, den Seehäfen (z.B. bei Rotterdam, Amsterdam, Delfzijl) und den Gewässern in Südholland und Zeeland ist bei geringer Sicht, in Fahrt oder vor Anker, ein Radarreflektor vorgeschrieben
• Auf der Westerschelde und in den Anlaufgebieten der niederländischen Seehäfen der Nordsee ist der Radarreflektor auch bei guter Sicht vorgeschrieben
• Ein Segelfahrzeug unter Segeln, das gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt, muss einen schwarzen Kegel – Spitze nach unten – führen
• Auf der Westerschelde müssen Sportfahrzeuge, ausgenommen kleine offene Boote, eine aktuelle Seekarte des Westerscheldebereichs an Bord mitführen
• Zusätzlich gilt für schnellere Boote die Mitnahme von ohnmachtssicheren Rettungswesten für jedes Crewmitglied. Unbemanntes Fahren darf nicht möglich sein und ein Feuerlöscher ist mitzuführen.

In Teil 2 schauen wir uns noch einige weitere wichtige Vorschriften an – seid gespannt!

Euer Team NavShip

Der Beitrag NavShip Reviercheck – Niederlande Teil 1 erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Die Gültigkeit beträgt aktuell drei Jahre und je nach Antriebsart des Boots, ist sie in unterschiedlichen Farben verfügbar.

Ab 2025 werden weitere Bestimmungen in Kraft treten. Hier wird es dann emissionsfreie Zonen geben, die entsprechend nur noch mit emissionsfreien Booten befahren werden dürfen. Alle Infos hierzu findet ihr hier. Ab dem 01. Januar 2030 sollen sämtliche Binnenwasserstraßen in Amsterdam ausschließlich für emissionsfreie Sportboote freigegeben werden.

Der Beitrag Vignettenpflicht und emissionsfreie Zonen – das gilt es in Amsterdam zu beachten erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Die gute Nachricht vorab – die Preissteigerung hält sich dieses Jahr in Grenzen und schmälert nicht wirklich das Urlaubsfeeling auf den französischen Gewässern.

Neu hinzu kommt dieses Jahr eine weitere Kategorie. Diese gilt für „grünes“ Fahren. Konkret bedeutet dies:
Ermäßigung von 50 % des Pauschalpreises für jedes Boot, das ohne CO2-Emissionen unterwegs ist. Eingeschlossen sind weiterhin Modelle mit einem Hybrid- oder Dual-Fuel-Motor, der mindestens 50 % seiner Energie aus Kraftstoffen ohne CO2-Emissionen bezieht. Ebenso gilt die Ermäßigung wenn eine wiederaufladbare Energieversorgung für den normalen Betrieb gewährleistet ist „. Eine Ermäßigung von 25% des Pauschalpreises wird gewährt, wenn Biokraftstoffe (Hydrierte Pflanzenöle) als Kraftstoff verwendet wird.

Als Bootsführer hat man insgesamt die Wahl zwischen vier Pauschalen: 1 Tag, 7 Tage, 30 Tage und Liberté (Jahrestarif). Wichtig zu wissen ist, dass bei einzelnen Tagen es zwingend aufeinanderfolgende Tage sein müssen.

Die diesjährige Tarifübersicht könnt ihr der Grafik entnehmen.

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Einige von euch werden sich fragen, was VDES eigentlich ist. Übersetzt heisst dies „VHF Data Exchange System“. Das System dient, wie auch das bekannte AIS, dazu, Bandbreite für einen digitalen Austausch auf dem Wasser zur Verfügung zu stellen. Genutzt wird dieses System bspw. überwiegend vom Militär oder von Forschungseinrichtungen. 

Die Änderungen zum 01.01.2024 betreffen aber auch viele Sportschiffer, denn es wurde beschlossen, dass mit Beginn diesen Jahres ein Teil der Funkkanäle (simplex und duplex) nicht mehr genutzt werden dürfen. Diese sind zukünftig nur noch für das VDES System nutzbar.

Folgende Kanäle sind hiervon betroffen:

24 bis 28 + 84 bis 86 und die 96

Das Funken ohne entsprechende Lizenz stellt eine Straftat dar und wird entsprechend schwerwiegend geahndet. 

Betroffen sind sowohl Seefunk als auch der Binnenbetrieb.

Viele Hersteller bieten entsprechende Updates für die Funkgeräte an. Bitte informiert euch hier beim entsprechenden Anbieter.

Euer NavShip-Team

^{Quelle: https://www.enjoy-yachting.de/ab-dem-1-1-2024-vdes-kommt-im-sprechfunk/}

Der Beitrag Wichtige Änderung im Sprechfunk durch VDES! erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Bisher haben wir bei NavShip noch keine Preisanpassung der Premiumpakete in Erwägung gezogen, allerdings die Tage von unserem Provider eine Information erhalten, dass sich die Gebühren für Server, Hosting und Domains ab November erhöhen werden. Auch den Energieverbrauch in unserem Büro und im Homeoffice müssen wir für uns und unsere Mitarbeiter im Auge behalten, je nach Region haben sich hier die Abschläge auf das 6 bis 8fache erhöht. Die Testfahrten mit dem Boot sind durch die gestiegenen Mineralölpreise bereits auf ein Minimum reduziert worden; unser Hauptaugenmerk lag daher 2022 auf der Datenerfassung und -pflege und weniger auf dem Testen neuer Features für die App.

Ob und wie wir diese Preise an die Verbraucher weitergeben, entscheiden wir im Laufe der Nebensaison und wie sich die Preispolitik weiter entwickelt. Bisher ist nicht geplant, dass eine Preisanpassung noch in diesem Jahr (2022) eintreten wird.

Der Beitrag Gestiegene Energiepreise, was bedeutet das für NavShip? erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Bereits im Mai 2017 trat eine neue Sportbootführerscheinverordnung in Kraft, welche die zwei Sportbootführerscheinverordnungen „SBF-Binnen“ und „SBF-See“ ersetzt hat. Wichtige Änderungen dieser neuen Verordnung sind u.a.:

• Die Prüfungen zum Erwerb des Sportbootführerscheins für den Geltungsbereich Seeschifffahrtstraßen können bei allen Prüfungsausschüssen des Deutschen Segler-Verbands und auch im Ausland abgelegt werden.
• Alle Theorie- und Praxisprüfungen können zu verschiedenen Zeitpunkten und an verschiedenen Orten abgelegt werden.
• Die Sperrfrist von vier Wochen für die Wiederholung nicht bestandener Prüfungen entfällt; lediglich eine Wiederholung am selben Tag ist nicht möglich.
• Sowohl die Besitzer der alten Sportbootführerscheine als auch die des neuen Führerscheins dürfen künftig auf Binnenschifffahrtsstraßen Sportboote von weniger als 20 Meter Länge führen. Einzige Ausnahme: Auf dem Rhein dürfen Sportboote von weniger als 15 Meter Länge geführt werden. Das ärztliche Zeugnis wurde vereinfacht.
• Die Gebühren schließen die Reisekosten der Prüfer sowie etwaige Raumkosten ein.

Auf dem Kartenführerschein sind neben den Geltungsbereichen (Binnen- und/oder See) auch die Antriebsarten (Maschine und/oder Segel) vermerkt. Er wird in Deutschland als Internationales Zertifikat (ICC) nach der Resolution Nr. 40 UNECE für die Berechtigung zum Führen von Sport- und Freizeitfahrzeugen (Pleasure Crafts) ausgestellt.

Großer Vorteil des neuen Formats ist nicht nur die Handlichkeit, sondern auch in puncto Sicherheit kann die Karte mit einer größeren Fälschungssicherheit glänzen und ist außerdem auch wasserfest…..auf einem Boot nicht die schlechteste Eigenschaft. Weiterhin müsst ihr so nur noch ein Dokument mitführen und nicht zwei.

Natürlich behalten die „alten“ Führerscheine weiterhin ihre Gültigkeit, können bei Bedarf aber gegen Entgelt eingetauscht werden. Einen Antrag auf Umtausch in das neue Format findet ihr hier.

Der Beitrag Der Sportführerschein im Scheckkartenformat – welche Vorteile bietet er? erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Welche Verkehrsgeln gelten im Watt?

Es gibt festgelegte Schutzgebiete für Enten und Robben. Diese dürfen im Zeitraum von April bis Oktober nicht befahren werden. In bestimmten Bereichen dürfen die Fahrwasser nur bei Flut verlassen werden (drei Stunden vor bis drei Stunden nach dem örtlichen Tidehochwasser). Bei Niedrigwasser, wenn Watt und Sandbänke trockenfallen, haben diese die Funktion als Nahrungsplatz für Vögel sowie als Ruheplatz für Robben, die nicht gestört werden dürfen.

Je nach Fahrgebiet gelten für Motorboote folgende Geschwindigkeitsbegrenzungen:

In der Ruhezone / Zone I:

• außerhalb der Fahrwasser: 8 Knoten

• innerhalb der Fahrwasser: 12 Knoten

Motorboote mit Wasserskiern oder Jetboote dürfen die Ruhezone nicht befahren!

Ansonsten gilt:

• außerhalb der Fahrwasser: 12 Knoten

• innerhalb der Fahrwasser: 16 Knoten

Eine Übersicht über die Zonen findet ihr hier: https://www.nationalpark-wattenmeer.de/schuetzen/biosphaerenreservat/biosphaerenreservat-holsteinisches-wattenmeer-und-halligen/

Immer auf dem aktuellen Stand der Gezeiten Dank NavShip

Mit unserem Navship Update (iOS 1.20.0 und Android 1.37.0) haben wir umfangreiche Überarbeitungen von Nord- und Ostsee umgesetzt. Eine der wichtigsten Neuerungen ist der Gezeitenkalender. Unsere Premiummitglieder haben nun die Möglichkeit, sich für drei Tage im Voraus die Zeiten für Ebbe und Flut an bis zu drei unterschiedlichen Punkten pro Tag anzeigen zu lassen.

Abschließend noch ein paar allgemeine Tipps für euren Törn im Wattenmeer:

• Informiert euch vor dem Törn über die jeweils geltenden Schutzgebietsbestimmungen im Fahrgebiet
• Vermeidet Lärm und lasst den Motor nicht unnötig laufen
• Haltet stets ausreichend Abstand zu Tieren
• Nutzt die Abfallsammelstellen und Entsorgungsmöglichkeiten in den Häfen und haltet das Wasser jederzeit sauber
• Verwendet immer aktuelle amtlichen Seekarten

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