Egal ob auf dem Wasser mit dem Boot, oder auf dem Festland mit dem Rad oder zu Fuß – das Havelland bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten, um den Urlaub ganz nach seinem Geschmack genießen zu können.

Der größte Teil des Flusslaufs ist schiffbar. Wehre und Schleusen regulieren die Wassertiefe und Wasserführung. Trotz des Ausbaus zur Wasserstraße hat die Havel durch die zahlreichen natürlichen Seen, durch die sie fließt, ein hohes Speichervermögen und hält somit auch längeren Trockenperioden stand.

Von der Havel bestehen Abzweigungen zu den Mecklenburger Seen, zum Schweriner See, zu den Berliner Gewässern und Brandenburger Seen. Im unteren Abschnitt zwischen dem Elbe-Havel-Kanal und der Mündung in die Elbe gibt es Abzweigungen zum Pritzerber See, zum Hohennauener See und Ferchesarer See (über den Hohennauener Kanal) sowie von der Gülper Havel zum Gülper See. Dieser ist als Vogelschutzgebiet ausgewiesen und daher für den Bootsverkehr geperrt.

Unter https://www.dein-havelland.de findet ihr eine ausführliche Übersicht, welche Möglichkeiten euch vor Ort geboten werden.

Quellen:

https://www.dein-havelland.de/

http://www.brandenburger-in.de

http://www.blaues-band.de/

https://pixabay.com

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An der Donau wurden einige Bereiche korrigiert, die in NavShip als „Nicht für Motorboote geeignet“ angezeigt wurden, insbesondere auf dem österreichischen Abschnitt, aber auch ein paar Bereiche in Deutschland und Ungarn. Zudem wurden einige Nebengewässer der Donau neu erfasst und als Kleingewässer für Kanu-, Kayak- und Co. freigegeben. Dies betrifft auf Bereiche der Havel und einige Kanäle in Zentral-Niederlanden sowie 2 kleinere Nebenflüsse der Schelde in Belgien.

Durch unser neues Erfassungssystem, welches seit 25. August 2021 im Einsatz ist, können wir nun noch genauer Wasserstraßen erkennen, korrigieren und die Seezeichen und Fahrrinnen direkt miteinbeziehen. Dahingehend wird es in der Wintersaison 2021/22 einige grundlegende Änderungen geben, so ist z.B. auch geplant, die Querung von Verkehrstrennungsgebieten im 90-Grad-Winkel zu integrieren.

In der iOS-Version wird jetzt auch angezeigt, ob ein Bereich für Motorboote oder Segelboote gesperrt ist und eine Alternativroute vorgeschlagen. Zudem wurden hier die Verkehrstrennungsgebiete ergänzt und entsprechend mit einer Warnung versehen.

Da das neue Update die bisher umfangreichsten Änderungen an Wasserstraßen seit 12 Monaten mit sich bringt, empfehlen wir allen Nutzern, auf die neuste Version zu updaten. Wir erwarten die vollständige Verfügbarkeit am 2. September 2021.

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Um dennoch zu schauen, welche Fahrgebiete welchem Ort zugewiesen werden können, z.B. um diesen dann oben in der Adressleiste der NavShip-App anzuzeigen, speichern wir Fahrbereiche mit angefragten Koordinaten und dem dazugehörigen Städtenamen, zudem erfassen wir die Anzahl der Anfragen (= Hits), die auf einen Bereich fallen. Anhand dieser Hits können wir ein Ranking ermitteln.

Auffällig direkt: Acht der zehn Platzierungen gehen nach Deutschland, davon ein Großteil an die Havel. Damit ist dieser Fahrbereich der mit Abstand beliebteste bei den NavShip-Usern. Zwei weitere Platzierungen gehen in die Niederlanden, eine davon in den Norden nach Lemmer, die andere in den Süden nach Roermond. Wenn wir die nächste westliche Stadt Deutschlands im Ranking suchen möchten, so findet man erst auf Platz 35 die Stadt Wiesbaden (am Rhein).

Idyllisch und zurecht Platz 1: Brandenburg an der Havel. Der Abstand zum Zweitplatzierten ist mit fast viermal so vielen Hits enorm.

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