Bereits im Mai 2017 trat eine neue Sportbootführerscheinverordnung in Kraft, welche die zwei Sportbootführerscheinverordnungen „SBF-Binnen“ und „SBF-See“ ersetzt hat. Wichtige Änderungen dieser neuen Verordnung sind u.a.:

• Die Prüfungen zum Erwerb des Sportbootführerscheins für den Geltungsbereich Seeschifffahrtstraßen können bei allen Prüfungsausschüssen des Deutschen Segler-Verbands und auch im Ausland abgelegt werden.
• Alle Theorie- und Praxisprüfungen können zu verschiedenen Zeitpunkten und an verschiedenen Orten abgelegt werden.
• Die Sperrfrist von vier Wochen für die Wiederholung nicht bestandener Prüfungen entfällt; lediglich eine Wiederholung am selben Tag ist nicht möglich.
• Sowohl die Besitzer der alten Sportbootführerscheine als auch die des neuen Führerscheins dürfen künftig auf Binnenschifffahrtsstraßen Sportboote von weniger als 20 Meter Länge führen. Einzige Ausnahme: Auf dem Rhein dürfen Sportboote von weniger als 15 Meter Länge geführt werden. Das ärztliche Zeugnis wurde vereinfacht.
• Die Gebühren schließen die Reisekosten der Prüfer sowie etwaige Raumkosten ein.

Auf dem Kartenführerschein sind neben den Geltungsbereichen (Binnen- und/oder See) auch die Antriebsarten (Maschine und/oder Segel) vermerkt. Er wird in Deutschland als Internationales Zertifikat (ICC) nach der Resolution Nr. 40 UNECE für die Berechtigung zum Führen von Sport- und Freizeitfahrzeugen (Pleasure Crafts) ausgestellt.

Großer Vorteil des neuen Formats ist nicht nur die Handlichkeit, sondern auch in puncto Sicherheit kann die Karte mit einer größeren Fälschungssicherheit glänzen und ist außerdem auch wasserfest…..auf einem Boot nicht die schlechteste Eigenschaft. Weiterhin müsst ihr so nur noch ein Dokument mitführen und nicht zwei.

Natürlich behalten die „alten“ Führerscheine weiterhin ihre Gültigkeit, können bei Bedarf aber gegen Entgelt eingetauscht werden. Einen Antrag auf Umtausch in das neue Format findet ihr hier.

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Eben noch freudig vor der nächsten Schleuse ein wenig Gas gegeben, bis zur Abendzeit will man im Oberwasser im Hafen sein. Doch dann die Überraschung: Die Schleuse wird derzeit saniert. Und zwar bis zum Ende der Saison. Selbst, wenn man eine Route im Vorfeld gut überdacht und sich informiert hat, können während des Törns unvorhersehbare Ereignisse geschehen.

Die Nachrichten für die Binnenschifffahrt, auch NfB oder NTS (englisch „Notices to skippers“) sind ein System zur Warnung und Information auf den Binnenschifffahrtsstraßen. Diese Nachrichten können direkt von den jeweiligen Dienststellen in NavShip angezeigt werden, wenn man eine Routee plant. Eine NfB kann eine verschwundene oder zusätzliche Tonne am Fahrwasser sein. Aber auch eine gesperrte Schleuse oder auch ein havariertes Schiff, was eine Komplettsperrung der Wasserstraße auslöst.

Bisher waren in NavShip die Länder Deutschland, Österreich und die Niederlanden vertreten. Seit dem 9. Juni 2021 haben wir auch Tschechien, die Slowakei, Kroatien, Bulgarien und Belgien angebunden. Das macht die Reise auf dem Wasser noch sicherer.

Aufgrund von inkonsistenten Daten der jeweiligen Anbieter, können derzeit Rumänien und Ungarn nicht angebunden werden, um die komplette Donau abzudecken. Auch Frankreich ist derzeit nicht angebunden, da der VNF Ende April Opfer eines Hackerangriffes wurde und den Dienst vorrübergehend eingestellt hat.

Wir informieren euch, sobald wir weitere Länder angebunden haben. Um die neuen Länder zu nutzen, müsst ihr die App nicht updaten, NavShip sollte ab sofort alle relevanten Nachrichten in diesen Gebieten anzeigen. Alle Nachrichten findet ihr übrigens auch hier.

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Der Elektronische Wasserstraßen-Informationsservice der WSV, kurz ELWIS, veröffentlicht die sogenannten Nachrichten für die Binnenschifffahrt, kurz NfB, oder international: Notices to Skippers, NtS. Dieses System kommt bereits seit einigen Jahren in den mobilen NavShip-Apps und in der Webversion unter boatrouting.com zum Einsatz.

Jetzt auch für Österreich und die Niederlanden

Was in Deutschland ELWIS heißt, heißt in Österreich DORIS und in den Niederlanden Vaarweginformatie.

Ab sofort sind in allen Versionen die NfB für Österreich und die Niederlanden integriert, auch für die Nutzer der kostenlosen Version. Sicherheit auf dem Wasser wünschen wir schließlich allen Skippern und machen dies nicht vom Erwerb der Premiumversion abhänging.

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