Was alles im Juni gesperrt ist

Ein kritischer Faktor bei der Routenplanung im Frühsommer sind planmäßige Wartungsarbeiten an der Infrastruktur. Diese führen zu empfindlichen Schleusensperrungen. Ein zentrales Nadelöhr im Juni betrifft die Bundeswasserstraßen Mosel und Saar, wo vom 8. bis 17. Juni eine große Schleusensperre stattfindet. In diesem Zeitraum werden wichtige Anlagen wie Koblenz, Trier oder Detzem komplett für Revisionen dichtgemacht. Auch am Oberrhein kommt es an Schleusen wie Ottmarsheim oder Straßburg zu Teilsperrungen. Wer im Norden unterwegs ist, muss zudem beachten, dass das Pinnausperrwerk an der Elbe bis zum 18. Juni wegen Trockenlegung vollständig gesperrt bleibt. Selbst beim Schiffshebewerk Lüneburg am Elbe-Seitenkanal kommt es an vereinzelten Junitagen zu stundenweisen Vollsperrungen. Eine tägliche Überprüfung der Nachrichten für die Binnenschifffahrt (NfB) über ELWIS schützt hier vor unliebsamen Überraschungen und erzwungenen Zwischenstopps im Urlaub. In der NavShip-App findet ihr ganz bequem alle NfB auf eurer Route.

Mit NavShip das Wetter immer im Blick

Für einen entspannten Törn ist neben der Streckenkenntnis eine vollständige Sicherheitsausrüstung unverzichtbar. Vor der Abfahrt gehört der Blick auf den aktuellen Wetterbericht zur Routine. Sommerliche Wärmegewitter sorgen im Juni rasch für gefährlichen Wind- und Wellengang. An Bord müssen für jeden Passagier passende Rettungswesten vorhanden sein, auch Bootshaken, Paddel und ein Erste-Hilfe-Set gehören zur Standardausrüstung. Zudem gilt es, regionale Besonderheiten und Verbote im Urlaub zu respektieren. Viele sensible Uferzonen und Oberläufe von Flüssen unterliegen im Juni strengen Befahrungs- und Naturschutzregeln, um brütende Wasservögel nicht zu stören. Wer vorausschauend plant, die Sperrzeiten umgeht und die Natur respektiert, legt das Fundament für eine unvergessliche und sichere Zeit auf dem Wasser.

Mit NavShip seid ihr immer auf Kurs! Einen Großteil der Informationen dieses Beitrags sind direkt in der Android sowie iOS-App integriert.

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Bewölkt? Regen? Nebel? Schnee? Oder schönes Wetter? Das alles lässt sich direkt ohne externe App in NavShip abrufen. Das Update wird ab dem 17. Mai 2026 für alle Premium-User zur Verfügung stehen. Dieses Feature ist aus Gründen der Kosten, die für die Abfrage von Wetterberichten bei unserem Anbieter openweathermap.org anfallen, nicht für die Basis-Nutzer verfügbar.

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Wir sind mittlerweile soweit, dass wir unsere Liste mit Wunschfunktionen soweit umgesetzt haben und kümmern uns ab Mai 2026 wieder vermehrt um Kundennähe und Verbesserung der App im allgemeinen. Wir haben viel Feedback gesammelt und möchten nun wieder etwas zurückgeben. Daher ist die Basisversion ab voraussichtlich 15. Mai 2026 für Android sowie ab 18. Mai 2026 für iOS wieder für alle Nutzerinnen und Nutzer verfügbar. Das Beste: Das gilt auch nach Ablauf der siebentägigen Testperiode. Im Klartext bedeutet dies: Bis 40 Kilometer Routenlänge könnt ihr zeitlich unbegrenzt berechnen. Da wir in den vergangenen Monaten auch Drittanbieter-Werbung komplett ausgebaut haben, werdet ihr in dieser Zeit nur mit interner Werbung beschallt. Hier geht es inbesondere darum, euch von der Premiumversion zu überzeugen. Werbung zeigen wir sparsam, genauer gesagt nur nach der ersten und jeder zweiten weiteren Routenplanung.

Was die Basisversion sonst noch bereithält

Andere Premiumfeatures bleiben auch weiterhin den Premium-Usern vorbehalten. Dennoch könnt ihr den Basisumfang komplett nutzen, hierzu gehören neben der eigentlichen Routenplanung und der Anzeige von Marinas, Brückenhöhen und Schleuseninformationen auch sicherheitskritische Meldungen wie Nachrichten für die Binnenschifffahrt oder die Anzeige der Untiefen sowie der Mensch-über-Bord-Button. Diese werden auch in Zukunft Teil der Basisversion bleiben.

Wir erhoffen uns dadurch natürlich, unsere Nutzerbasis weiter zu stärken und diejenigen, die NavShip als App grundsätzlich gerne verwenden, weiter bei uns zu behalten.

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Hier ein kurzer Überblick über wichtige Einschränkungen, die ihr auf dem Radar haben solltet:

Mecklenburgische Seenplatte / Havelregion

• Mehrere Schleusen gesperrt oder eingeschränkt (z. B. Mirow, Steinhavel, Regow) 
• Teilweise nur eingeschränkte Tauchtiefen (bis runter auf ~1,0 m!) 
• Bauarbeiten sorgen lokal für zeitweise Vollsperrungen oder Einbahnregelungen
• Berlin & Spree-Oder-Wasserstraße
• Einschränkungen durch Bauarbeiten und Personalengpässe 
• Schleusen teils mit reduzierten Betriebszeiten 
• Einzelne Abschnitte und Liegestellen zeitweise gesperrt

Niegripper Verbindungskanal & Nottekanal

• Langfristige Sperrungen (!): 
• Niegripp bis 2027 dicht 
• Nottekanal ebenfalls großräumig betroffen

Ems-Jade-Kanal / Nordwesten

• Schleusen & Brücken im Umbau 
• Sperrungen und Einschränkungen bis in den Sommer möglich 

Main / Donau / Main-Donau-Kanal

• Regelmäßige planmäßige Schleusensperren für Wartung 
• Zeitweise kein durchgehender Verkehr möglich

Generell wichtig

• Viele Einschränkungen entstehen durch Bauarbeiten, Personalmangel oder Niedrigwasser 
• Offizielle Meldungen (NfB) ändern sich teilweise täglich 

Unser Tipp für euch

Checkt vor jedem Törn die aktuellen Meldungen direkt in der NavShip-App – dort seht ihr Sperrungen, Baustellen und Tiefgänge live entlang eurer Route.

Fazit

Die Infrastruktur wird vielerorts modernisiert – gut für die Zukunft, aber aktuell heißt das:

mehr Planung, mehr Aufmerksamkeit, weniger „einfach drauflos fahren“

Mehr Infos erhaltet ihr immer aktuell auf: https://www.elwis.de

Bleibt safe & gebt gern Updates aus eurem Revier in die Kommentare! 

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Wir erweitern unsere Zielgruppe

Insbesondere für Vercharterer kann dies eine interessante Neuerung sein, um Kundinnen und Kunden beliebte oder empfohlene Routen direkt im Revier zugänglich zu machen. Das System bietet sich aber auch einfach just for fun zum Teilen unter Freunden an.

Die größte Neuerung stellt die Integration von eigenen Bildern dar. Ihr könnt diese nun an eure Routen anheften und teilen. Ihr habt unterwegs ein besonders schönes Cafe gefunden? Oder habt einen wunderschönen Sonnenuntergang auf dem Wasser festgehalten? Einfach an eure Route anheften und fertig.

Design-Updates zum Saisonstart

In punkto Lesbarkeit haben wir eine neue Schriftart systemweit integriert, diese ist sowohl auf der Webseite, als auch in den mobilen Apps zu finden.

Die Änderungen sind minimal, manchmal muss man ganz genau hinschauen. Einige Menüpunkte sind in den vergangenen Monaten schon zusammengefasst worden. Ältere Features, die kaum verwendet wurden, haben die App wieder verlassen.

Wir freuen uns schon sehr, die Saison 2026 mit euch zusammen zu erleben und sind weiterhin über Feedback und Rückmeldungen zur App dankbar.

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Was sind Tiefenlinien?

Tiefenlinien (auch Isobathen genannt) sind Linien auf der Karte, die Punkte gleicher Wassertiefe verbinden, ähnlich wie Höhenlinien auf einer Wanderkarte.

Jede Linie steht für eine bestimmte Tiefe, je dichter die Linien zusammen liegen, desto steiler fällt der Grund ab. Sie geben also eine dreidimensionale Vorstellung des Gewässerbodens, obwohl wir nur eine 2D-Karte sehen.

Woher kommen Tiefenlinien?

Sie basieren auf bathymetrischen Daten, also Vermessungen des Gewässergrundes, diese entstehen unter anderem durch:

• Echolotmessungen
• staatliche Wasserstraßenvermessungen
• hydrografische Behörden
• wissenschaftliche Erhebungen
• zusammengeführte historische Messdaten

Aus diesen vielen Messpunkten werden anschließend kontinuierliche Tiefenlinien berechnet.

Wichtig zu wissen:

Tiefenlinien sind modellierte Darstellungen – keine Garantie für punktgenaue Tiefen an jeder Stelle.

Wie liest man Tiefenlinien richtig?

Ein paar einfache Grundregeln helfen beim Verständnis:

• Große Abstände zwischen Linien → flacher, gleichmäßiger Gewässerboden
• Enge Abstände zwischen Linien → steiler Abfall, Kante oder Rinne
• Geschlossene Linien→ Vertiefungen oder Erhebungen im Gewässer
• Zunehmende Tiefenwerte nach innen → tiefer werdender Bereich

So lassen sich z. B. Fahrrinnen, Untiefen oder Plateaus erkennen.

Warum sind Tiefenlinien für die Routenplanung wichtig?

Sie helfen vor allem dabei:

• sichere Routen zu planen
• flache Bereiche frühzeitig zu erkennen
• Gewässer besser „zu lesen“
• Veränderungen im Verlauf eines Flusses zu verstehen

Gerade bei wechselnden Wasserständen liefern sie wertvolle Orientierung, wo es kritisch werden könnte.

Tiefenlinien ≠ aktueller Wasserstand

Ein wichtiger Punkt: Sie zeigen die Grundstruktur des Gewässers, nicht den aktuellen Wasserstand.

Wasserstand, Strömung, Sedimentverlagerungen oder Hochwasser können die tatsächliche Tiefe verändern.

Deshalb gilt immer: Karte und Aufmerksamkeit und Erfahrung gleich sichere Fahrt.

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2025 hat uns gezeigt, was möglich ist:
Innovationen, Austausch, Teamgeist und eine Community, auf die man sich verlassen kann.

2026 wird noch besser:

• Neue Funktionen
• Neue Tech-Checks
• Neue Gewässer-Highlights
• Und viele Ideen, die wir gemeinsam mit euch weiterdenken wollen

Danke, dass ihr uns begleitet. Digital, auf dem Wasser und in euren Kommentaren.
Lasst uns 2026 zusammen neue Wege entdecken: Smarter, sicherer, NavShip.

Frohes neues Jahr euch und euren Liebsten!

Euer NavShip-Team

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Sie gilt als einer der letzten naturbelassenen Flüsse Deutschlands – und als echtes Paradies für alle, die Ruhe, Natur und authentisches Wassererleben suchen.

Wo fließt die Peene?
Die Peene entspringt bei Gnoien in Mecklenburg-Vorpommern und fließt rund 85 Kilometer in Richtung Ostsee, bis sie bei Anklam in den Peenestrom mündet.
Sie schlängelt sich durch Moore, Wiesen und stille Wasserlandschaften – ein wahres Eldorado für Naturfreunde und Wasserwanderer.

Natur pur – Deutschlands letzter Wildfluss
Die Peene steht unter strengem Naturschutz. Hier leben Seeadler, Eisvögel, Biber und Fischotter. Die Wasserqualität ist außergewöhnlich gut, die Strömung sanft – perfekt für Paddelboote, Hausboote oder kleine Elektroboote.
Nicht umsonst nennt man sie liebevoll den „Amazonas des Nordens“.

Bootfahren auf der Peene
Das Besondere: Auf der Peene kannst du führerscheinfrei fahren – ideal für Einsteiger.
Viele kleine Häfen, Naturanleger und Charterstationen machen das Revier besonders zugänglich.

Ob Tagesausflug oder mehrtägige Tour: Die Peene bietet jede Menge Möglichkeiten, Natur hautnah zu erleben.

Sehenswerte Orte entlang der Peene
• Demmin – historische Hansestadt mit schöner Altstadt und Wasserwanderrastplatz
• Loitz – gemütlicher Zwischenstopp mit regionaler Küche
• Anklam – Tor zum Peenestrom und Geburtsstadt des Flugpioniers Otto Lilienthal

Wer von euch war schon auf der Peene unterwegs – vielleicht sogar mit NavShip?
Verratet uns eure Lieblingsstrecke!

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Eine großartige Saison geht zu Ende, und wir sagen DANKE an alle, die mit NavShip unterwegs waren!

Ob auf kleinen Tagestrips, langen Urlaubsfahrten oder beim Erkunden neuer Reviere – ihr habt die Wasserwege auch dieses Jahr wieder lebendig gemacht.

Rückblick & Ausblick
• Welche Tour war euer Highlight 2025?
• Welches Ziel habt ihr euch schon für die nächste Saison vorgenommen?
Teilt eure schönsten Erinnerungen mit uns in den Kommentaren – wir freuen uns auf eure Geschichten!

Und keine Sorge:
Auch wenn viele Boote bald im Winterlager stehen, bleibt NavShip an eurer Seite. Denn der Winter ist die perfekte Zeit für Törnplanung, Inspiration und den Blick auf neue Abenteuer 2026.

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Verdränger
• Typisch für: Hausboote, Traditionsschiffe, Segelyachten
• Vorteile:
• Sehr stabil im Wasser
• Geringer Verbrauch bei niedriger Geschwindigkeit
• Ideal für lange Fahrten & gemütliches Cruisen
• Nachteile:
• Langsam (max. ca. 10–15 km/h, abhängig von der Rumpflänge)
• Kaum Gleitfähigkeit, nicht für „Speedfans“ geeignet

Halbgleiter
• Typisch für: viele moderne Motorboote
• Vorteile:
• Flexibel – kann langsam wie ein Verdränger fahren oder beschleunigen
• Bessere Reichweite und Komfort auf Binnenrevieren
• Nachteile:
• Weder so sparsam wie ein Verdränger noch so schnell wie ein Gleiter
• Bei höheren Geschwindigkeiten höherer Spritverbrauch

Gleiter
• Typisch für: Sportboote, Jetskis
• Vorteile:
• Sehr schnell, kommt aufs Wasser „oben auf“
• Ideal für kurze Strecken, Wassersport & Adrenalin
• Nachteile:
• Hoher Verbrauch bei Speed
• Weniger komfortabel bei Wellengang
• Nicht für lange Distanzen optimiert

Fazit
Der richtige Rumpf hängt vom Einsatzzweck ab:

• Entspannt & gemütlich unterwegs? → Verdränger
• Ein Mix aus Komfort & Flexibilität? → Halbgleiter
• Action & Geschwindigkeit? → Gleiter

Community-Frage:
Welcher Rumpftyp passt am besten zu eurem Fahrstil – Team „Cruisen“ oder Team „Speed“?

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