Routebeheer op een nieuwe manier

De afgelopen dagen hebben we in het team een aantal nieuwe richtingen besproken die we dit jaar willen inslaan; het routebeheer is daar maar een klein onderdeel van. We zetten hiermee een grote stap in de richting van de community en onderlinge afstemming. Deze functie maakt een betere onderlinge verbinding mogelijk en maakt het ook makkelijker om routes met elkaar te delen. Door de mogelijkheid om routes privé of openbaar te maken, is je privacy altijd maximaal gewaarborgd. De routes zijn ook niet gekoppeld aan locatiegegevens uit je logs; het gaat uitsluitend om geplande routes, waarbij je zelf het begin- en eindpunt kunt bepalen. Zo kunnen we je vanuit onze support nog beter helpen, bijvoorbeeld door direct foto’s van ontbrekende bakens of havens te uploaden en vervolgens contact met ons op te nemen.

We gaan het nog even testen voordat we het ook in de NavShip-app inbouwen; dat staat in ieder geval nog voor de officiële seizoensstart in april op de planning.

We horen graag wat je ervan vindt. Stuur ons gerust een mailtje naar support@navship.org en deel je favoriete routes, zodat anderen er ook van kunnen genieten.

Der Beitrag Nieuw routebeheer erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

We breiden onze doelgroep uit

Vooral voor verhuurders kan dit een interessante nieuwigheid zijn om klanten populaire of aanbevolen routes direct in het vaargebied te laten zien. Maar het systeem is ook gewoon leuk om voor de lol met vrienden te delen.

De grootste vernieuwing is de integratie van je eigen foto’s. Je kunt deze nu aan je routes toevoegen en delen. Heb je onderweg een bijzonder leuk café gevonden? Of heb je een prachtige zonsondergang op het water vastgelegd? Voeg ze gewoon toe aan je route en klaar is Kees.

Nieuwe ontwerpen voor het begin van het seizoen

Wat de leesbaarheid betreft, hebben we een nieuw lettertype in het hele systeem geïntegreerd; dit is zowel op de website als in de mobiele apps te vinden.

De veranderingen zijn minimaal; soms moet je heel goed kijken. Sommige menuopties zijn de afgelopen maanden al samengevoegd. Oudere functies die nauwelijks werden gebruikt, zijn weer uit de app verwijderd.

We kijken er nu al enorm naar uit om het seizoen 2026 samen met jullie te beleven en blijven dankbaar voor jullie feedback en opmerkingen over de app.

Der Beitrag Een nieuw ontwerp voor het begin van het seizoen erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Het enige wat je hoeft te doen is de Google Maps app openen op je apparaat (werkt zowel voor iOS als Android, voor iOS moet je misschien eerst de Google Maps app downloaden uit de AppStore) en deze instructies volgen: https://support.google.com/maps/answer/6291838?hl=nl&sjid=3696637329654918936-EU

Veel plezier met het plannen van je route!

Der Beitrag Offline kaarttruc met Google Maps erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Helaas kunnen we deze fout niet herstellen omdat het een interne fout is in de ontwikkeling van Google. Wij onderzoeken of er mogelijkheden zijn om dit te omzeilen.

Wij adviseren daarom het volgende aan NavShip-appgebruikers die dit probleem ondervinden:

Open de Google Play-app en zoek naar Google Play Services. Dit is een aparte app. Controleer of er een recente update beschikbaar is en installeer deze. Probeer het dan opnieuw. Als het nog steeds niet werkt, open dan de app Instellingen op je apparaat en selecteer de app Google Play Services onder ‘Mijn apps’. Verwijder vervolgens alle updates voor deze app. Nu zou het moeten werken.

Volgens onze huidige kennis heeft dit vooral betrekking op nieuwere Samsung Galaxy-apparaten met Android 14 en 15. We verwachten dat dit probleem binnen enkele dagen door Google wordt opgelost en bieden onze excuses aan voor het ongemak.

Der Beitrag Problemen na de laatste OS-update erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Deze functionaliteit is volledig gratis en ook beschikbaar voor niet-premium leden. Meer informatie kunt u ook vinden in een van onze eerdere artikelen op https://navship.org/de/marrekrite-liegeplaetze-in-der-navship-app/

Der Beitrag Marrekrite ligplaatsen update erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

De basisregel is dat je als bootbestuurder of persoon die verantwoordelijk is voor koers en snelheid, altijd de instructies van de brugwachter moet opvolgen.

Bij het naderen van een bewegende brug moet het voertuig vertragen. Als het gewenst is om de bruggen te openen, moeten twee lange tonen worden gegeven als signaal. Zolang geen doorvaart is toegestaan, moet een afstand van minstens 50 meter tot de brug worden aangehouden (tenzij een andere afstand is aangegeven). Als er geen doorvaart gewenst is, moet de boot afgemeerd worden aan de oever voor bord B.5.

Verder is inhalen bij het naderen van een beweegbare brug verboden zonder speciale toestemming.

Als de brug is uitgerust met signaallichten, gelden de volgende voorschriften:

• Twee rode lichten boven elkaar = geen doorgang (brug gesloten)

• Drie rode lichten naast elkaar = geen doorgang (brug gesloten en tijdelijk niet open)

• Twee rode lichten naast elkaar = geen doorgang (brug dicht, of tegemoetkomend verkeer)

• Een rood licht = geen doorgang (brug is in beweging)

• Twee groene lichten naast elkaar = doorgang toegestaan (brug open)

Met een extra wit licht boven de andere signaallichten kan een vaartuig ook door de gesloten brug varen, rekening houdend met de hoogte en het tegemoetkomende verkeer.

De lichtsignalen zijn alleen zichtbaar in de doorvaartrichting.

Der Beitrag Hoe je correct te gedragen op ophaalbruggen erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Nadat de 7 dagen zijn verstreken, kunt u optioneel Premium aanschaffen of NavShip blijven gebruiken in viewermodus (zonder routeplanning). Het beste: u hoeft zich niet te registreren. Het volledige bereik kan worden gebruikt – zelfs in de gratis proefversie – zonder persoonlijke gegevens in te voeren. Om nog data-efficiënter te worden, hebben we bijvoorbeeld de externe reclame in de iOS-versie al volledig uitgebreid. U ziet alleen de interne NavShip-advertenties. Dit bespaart niet alleen mobiele data onderweg, maar maakt de app ook iets slanker (de downloadgrootte is teruggebracht tot 2 MB), gemakkelijker te gebruiken en bespaart een nieuw toestemmingsdialoogvenster bij het starten.

Omdat we ons nu specifieker kunnen richten op de premiumfuncties, wordt NavShip nog sneller en beter.

Der Beitrag Probeer NavShip 7 dagen gratis erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Deze scheidingen zijn vaak te vinden op plaatsen waar het verkeer bijzonder smal is en het risico op botsingen groot is. Bekende voorbeelden zijn het Kanaal of de Duitse Bocht.

Tot op zekere hoogte zijn dergelijke gebieden aangelegd als een snelweg met gescheiden rijbanen en een scheidingszone in het midden. De respectieve routes mogen alleen aan de rechterkant van de scheidingszone worden bereden.

De exacte regels voor het reizen in deze gebieden vind je in de Regeling ter voorkoming van botsingen (KVR).

De algemene regel is:

Als het mogelijk is, moet je aan de uiteinden van de eenrichtingsbaan invoegen. Als je vanaf de zijkant via de buitenste grenslijn inrijdt, doe dit dan onder een zo klein mogelijke hoek ten opzichte van de algemene rijrichting.

Het oversteken van een verkeersscheidingsstelsel moet zoveel mogelijk worden vermeden. Als je toch moet oversteken, moet dit gebeuren met de kielrichting haaks op de algemene verkeersrichting. Bij wind en stroming kan dit betekenen dat de koers over de grond niet precies haaks op de verkeersrichting staat.

Als een dwarsvarend motorschip dat van stuurboord komt in een verkeersscheidingsstelsel de koers van een motorschip in een eenrichtingsspoor kruist, moet het motorschip uitwijken op het eenrichtingsspoor. Hiervoor gelden de normale uitwijkregels (stuurboord voor bakboord).

Zeilschepen en schepen met een lengte van minder dan 20 meter mogen de doorvaart van een motorschip dat het eenrichtingspad volgt niet in gevaar brengen. Het risico op aanvaring moet worden geminimaliseerd door aan de buitenste rechterrand te varen. Als een aanvaring toch dreigt, gelden de algemene ontwijkingsregels, d.w.z. stuurboord voor bakboord.

Der Beitrag Goed om te weten – Verkeersscheidingsstelsels voor rijden en oversteken erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

In principe kunnen mogelijke scenario’s worden onderverdeeld in verschillende categorieën. Deze omvatten medische noodgevallen, persoon (personen) overboord, brand aan boord of zelfs ongewenst binnendringen van water.

Medische noodgevallen kunnen heel divers zijn. Of het nu op het water is of aan land – een regelmatige opfriscursus EHBO kan nooit kwaad. Een pleister, een verband of geruststellende aanmoedigingen zijn vaak al voldoende als eerste actie bij een ongeval. Hoe vertrouwder je bent met de materialen in je EHBO-doos, hoe beter je zult kunnen helpen in geval van nood. Natuurlijk moet het materiaal altijd compleet zijn en moet de houdbaarheidsdatum regelmatig gecontroleerd worden. Er zijn ook speciale aanbieders die gespecialiseerd zijn in overleven op zee. Deze cursussen geven meer gedetailleerde informatie over de bijzonderheden die je op het water in acht moet nemen.

In het geval van een “persoon overboord” situatie, moeten de volgende punten in acht worden genomen:

Het is essentieel dat het visuele contact met de overboord geslagen persoon niet verloren gaat. Het schip moet worden gestopt en omgedraaid. Reddingsmiddelen in de vorm van een werplijn of reddingsboei moeten zo snel mogelijk in het water worden gegooid. Gebruik de POB-knop (voorheen MOB) op je GPS-apparaat en maak een noodoproep.

In geval van brand moeten alle bemanningsleden onmiddellijk voor het gevaar worden gewaarschuwd. Indien mogelijk moet het vuur worden geblust zodra het ontstaat. Alle opvarenden moeten zich aan dek verzamelen en er moet onmiddellijk een noodoproep worden gedaan. Net als bij een medische noodsituatie is het belangrijk om vertrouwd te zijn met de reddingsuitrusting. In dit geval zijn dat vooral de brandblussers. Passende training en regelmatige opfriscursussen zijn zeker aan te raden. Wie vertrouwd is met het gebruik van zo’n brandblusser in een noodgeval, zal meestal rustiger blijven en adequater reageren. Regelmatig onderhoud van de blussers is ook essentieel.

Bij brand kan het element water een belangrijke hulp zijn om het gevaar af te wenden. Bij ongecontroleerd binnendringen van water is water echter een groot gevaar en telt elke minuut. Afhankelijk van de grootte van de bemanning kan het zinvol zijn om de taken te verdelen. Dit kan bijvoorbeeld het zoeken naar lekken omvatten, het starten van de motor en de lenspomp en het maken van een noodoproep.

Het is daarom verstandig om altijd een schoon onderruim te hebben en op alle buitenboordaansluitingen te letten. Controleer voor je eigen bestwil regelmatig afsluiters, slangklemmen en alle verbindingen die kunnen leiden tot het ongewenst binnendringen van water. De inventaris aan boord moet daarom altijd geschikte lekdoppen, afdichtmiddel, een alarm en bijvoorbeeld onderwater epoxyhars bevatten.

Statistisch gezien zijn dergelijke incidenten op het water vrij zeldzaam, maar voor je eigen veiligheid moet je er altijd op voorbereid zijn. Het kan daarom alleen maar kwaad om dergelijke gevallen in theorie samen door te nemen, zodat iedereen weet wat hij of zij in een noodgeval moet doen. In een noodsituatie is er meestal nauwelijks tijd om na te denken.

Uw team van NavShip

Der Beitrag SOS – wees voorbereid op noodgevallen erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.

Hieronder beantwoorden we de belangrijkste vragen over honden aan boord.

1. Als je een boot huurt, praat dan met de verhuurder/eigenaar

Omdat niet alle verhuurders/eigenaars honden aan boord toestaan, is het belangrijk om dit van tevoren te bespreken om onaangename verrassingen te voorkomen als uw hond niet is toegestaan op de boot. Dit voorkomt onnodige misverstanden wanneer u aankomt in de haven.

2. Laat je hond aan de boot wennen voordat je op reis gaat

Het beste is om jezelf uit te rusten met favoriete speeltjes en lekkernijen en je viervoeter te laten zien hoe geweldig de omgeving op een boot is. Het beste is om voorlopig in de haven te blijven, zodat uw hond vertrouwen kan krijgen in de nieuwe omgeving. U zult zien dat uw hond na korte tijd blij is om aan boord te zijn. Niets zal de eerste korte tochten in de weg staan.

Belangrijk: Zelfs op de boot heeft uw viervoeter een “knus plekje” nodig om zich terug te trekken. Een relatief diepe plek is hier meestal bijzonder geschikt voor, omdat de bewegingen van het schip hier het minst zijn.

3. De veiligheid aan boord garanderen

Hoewel honden over het algemeen goed kunnen zwemmen, is het belangrijk om de gevaren van het water niet te onderschatten. Hier is het bijvoorbeeld raadzaam om de hond uit te rusten met een geschikt zwemvest. Een ander belangrijk punt is voldoende bescherming tegen de zon voor het dier. Zelfs een hond kan een zonnesteek krijgen als hij de hele dag in de felle zon ligt. Stuur je hond daarom af en toe de schaduw in en neem een parasol mee.

4. Voldoende voorraden

Voldoende voer en vers water – Vooral op warme zomerdagen moet je hond voldoende water aan boord hebben om uitdroging te voorkomen.

5. Afwisseling tijdens de reis

Als de hond de hele dag alleen maar uren op het dek ligt en niet bezig wordt gehouden, zal hij snel zijn interesse verliezen. Het is daarom belangrijk om een spannend ondersteunend programma te bieden. Dit omvat regelmatige wandelingen aan wal, inclusief zwemmen en speelsessies. Een langere tijd aan boord kan worden overbrugd met bijvoorbeeld kleine zoekspelletjes. Dit daagt het dier uit en zorgt voor afwisseling.

6. Waar moet je rekening mee houden in het buitenland

Zoals zo vaak het geval is, zijn er op dit punt helaas geen gestandaardiseerde regels. In de regel is een wereldreis met je hond geen probleem. Sommige havenautoriteiten eisen echter een enorme hoeveelheid papierwerk. Een volledig vaccinatiedossier (EU-dierenpaspoort) en de relevante papieren en een bewijs van ontworming zijn echter altijd vereist. Voor de zekerheid moet je je echter altijd informeren over de verschillende regels voor binnenkomst voordat je naar het buitenland reist. Zelfs binnen de EU zijn er verschillende regels. In Italië moet je bijvoorbeeld altijd een muilkorf bij je hebben. Afhankelijk van het personeel bij de autoriteiten is de naleving van de regels meer of minder streng.

Goed om te weten: ook honden kunnen zeeziek worden! De volgende symptomen kunnen optreden: Misselijkheid, speekselen, braken, hijgen, rusteloosheid, onzindelijkheid.

Voldoende stops en kleine hoeveelheden voedsel kunnen helpen. Als je viervoeter zeeziek wordt, helpt alleen een pauze. De symptomen verdwijnen meestal vanzelf na een tijdje.

Conclusie: Met de juiste voorbereiding en planning is een vaarvakantie met een hond zonder problemen mogelijk en een geweldige ervaring voor zowel mens als viervoeter. Het is echter belangrijk om het dier niet te dwingen iets te doen. Als het dier zich ongemakkelijk voelt en angstig reageert, is het bijvoorbeeld verstandiger om tijdens de vakantie bij vrienden te blijven.

Der Beitrag Viervoeters aan boord – vakantie op het water met hond erschien zuerst auf NavShip Boat Routing.