Die gute Nachricht vorab – die Preissteigerung hält sich dieses Jahr in Grenzen und schmälert nicht wirklich das Urlaubsfeeling auf den französischen Gewässern.

Neu hinzu kommt dieses Jahr eine weitere Kategorie. Diese gilt für „grünes“ Fahren. Konkret bedeutet dies:
Ermäßigung von 50 % des Pauschalpreises für jedes Boot, das ohne CO2-Emissionen unterwegs ist. Eingeschlossen sind weiterhin Modelle mit einem Hybrid- oder Dual-Fuel-Motor, der mindestens 50 % seiner Energie aus Kraftstoffen ohne CO2-Emissionen bezieht. Ebenso gilt die Ermäßigung wenn eine wiederaufladbare Energieversorgung für den normalen Betrieb gewährleistet ist „. Eine Ermäßigung von 25% des Pauschalpreises wird gewährt, wenn Biokraftstoffe (Hydrierte Pflanzenöle) als Kraftstoff verwendet wird.

Als Bootsführer hat man insgesamt die Wahl zwischen vier Pauschalen: 1 Tag, 7 Tage, 30 Tage und Liberté (Jahrestarif). Wichtig zu wissen ist, dass bei einzelnen Tagen es zwingend aufeinanderfolgende Tage sein müssen.

Die diesjährige Tarifübersicht könnt ihr der Grafik entnehmen.

Der Beitrag Die Vignette für 2024 – „grüne“ Boote profitieren erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

In den kommenden Wochen werden wir intensiver über die Regularien einzelner Länder berichten. Somit können im Vorfeld vor Start der Törns Unklarheiten beseitigt werden und ihr könnt die Zeit auf dem Wasser bestmöglich genießen.

In diesem Beitrag schauen wir uns unseren Nachbarn Frankreich etwas genauer an.

Allgemeines zur Ein- und Ausreise:

• Benötigt wird ein gülter Reisepass oder Personalausweis / für Kinder gilt die Vorlage eines „Kinderreisepasses“
• Solltet ihr euer Haustier mit an Board nehmen, muss dieses identifizierbar sein (seit 07/2011 mit Mikrochip), es muss eine Tollwutimpfung vorliegen und im Impfpass eingetragen sein und die Vorlage eines europäischen Tierpasses ist zwingend erforderlich

Gebühren:

• Auf Küstengewässern wird keine Gebühr erhoben
• Gebührenpflichtig hingegen ist die Benutzung der französischen Wasserstraßen (ausgenommen Boote mit einer Länge ≤ 5 m oder mit einer Motorleistung < 7.29 kW (9,9PS))
• Die Höhe der Gebühr richtet sich nach der Länge des Bootes und der Aufenthaltsdauer
• Als Nachweis für die gezahlten Gebühren ist eine Vignette von außen sichtbar am Bug des Schiffes (Steuerbord) anzubringen

Führerschein:

• Für Motorboote über 4,5 kw (6PS) gilt sowohl für die Binnenschifffahrt wie auch für Fahrten auf dem Meer eine Führerscheinpflicht
• Ebenso gilt dies für Segelboote mit Motor über 4,5 kw

Generell gibt es vor Antritt der Reise einige Punkte, die zu beachten sind. Eine detaillierte Übersicht dazu findet ihr hier. Was ihr auf jeden Fall immer mitführen solltet sind:

• Sportbootführerschein
• Eigentumsnachweis und ggf. Vollmacht des Bootseigners
• Nachweis der Bootsregistrierung
• EU-­Mehrwertsteuernachweis
• aktuelle Seekarten
• Versicherungsnachweis für eine Bootshaftpflichtversicherung
• ggf. Sprechfunkzeugnis UBI für die Binnenschifffahrt, SRC oder LRC für die Seeschifffahrt sowie eine Nummernzuteilungsurkunde für das Sprechfunkgerät

Quelle: https://skipper.adac.de/reviere/frankreich/

Der Beitrag Bootsurlaub in Frankreich – was gilt es zu beachten erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

2016 – Die Geburt von NavShip

Schlichtes Design, wenige Flüsse. NavShip war 2016 noch am werden. Schnell kamen viele weitere Flüsse hinzu, später dann auch Küstengebiete und Seen, die mithilfe eines speziellen Algorithmus auch in Luftlinie befahren werden konnten.

Vor allem Deutschland stand im Vordergrund in den ersten Monaten. Der erste Fluss war übrigens der Main, gefolgt vom Rhein. Dies hatte vor allem persönliche Gründe. Es folgten Flüsse, die von der Boote-Forum-Community vorgeschlagen wurden. Die Beiträge finden sich hier.

Am 19.07.2016 wurde Version 1.0 im Play Store für Android veröffentlicht.

2017 – Neue Funktionen

Ein Jahr später kamen zahlreiche Funktionen wie Pegelstände, Wind- und Wetterdaten sowie Tankstellen in Wassernähe hinzu. Die Algorithmen wurden optimiert, um eine noch bessere Routenberechnung zu ermöglichen. Ende 2017 waren geschätzt 90% der Wasserwege in Europa implementiert.

Nachdem die App fast ein Jahr lang während der Entwicklungsarbeiten kostenlos war, wurden im April 2017 erste Abos eingeführt, um das Projekt zu finanzieren.

Im Juni 2017 wurde die iOS-App im Apple App Store veröffentlicht. Unter ähnlich fairen Bedingungen wie die Android-App wurde die iOS-App im ersten Jahr ebenfalls kostenlos für alle angeboten.

2018 – Erste große Erfolge

Optisch hat sich im Vergleich zum Vorjahr in der Android- und iOS-Version wenig getan.

Viele neue Kanäle kamen hinzu und Nordamerika wurde – erst mal nur sporadisch – erfasst.

Im Juni 2018 überschritten die NavShip-Installationen von Android- und iOS die 100.000er Marke.

Es wurde mit einem Projekt zur Tiefenlinienerfassung gestartet, welches aber immer noch nur schwer vorankommt. Zudem wurde eine AIS-Einbindung geplant, die – hoffentlich – in 2019 fertiggestellt werden kann.

Zusätzlich zu den mobilen Apps startet mit Boatrouting.com eine kostenlose Web-App, die das Planen und Ansehen von Bootsrouten auf dem PC ermöglicht.

Parallel startet Beiboot.org, ein kleines soziales Netzwerk, wo man sich für Fahrten treffen kann.

2019 – Oder NavShip 2.0

Optisch hat sich nochmal ein wenig getan. Layouts wurden für viele Geräte optimiert sowie Sprachausgabe hinzugefügt und die letzten Kinderkrankheiten beseitigt. Mittlerweile sind schätzungsweise 95% der Gewässer in Europa und Nordamerika erfasst. Wöchentlich wird die ein oder andere fehlende Schleuse oder Seitenkanal nachgetragen.

Auch die Web-App hat sich optisch stark verändert, ist nach wie vor kostenlos und es lassen sich nach vorheriger Registrierung Routen vom PC auf die Smartphone-Apps übertragen.

Das Community-Projekt für spezielle Points-of-Interest (wie z.B. Marinas, Slipstellen, etc.) wird vorerst aber nicht weiterentwickelt, da die Datenmenge bei weitem noch nicht ausreicht, um Usern in der App ein gutes Erlebnis zu bieten. Ebenfalls wurde das Projekt Beiboot ausgesetzt, da die Userzahlen hier ebenfalls nicht ausreichten.

Ich nutze diesen Beitrag, um nochmal ausdrücklich allen Helfenden, Unterstützenden und der Boote-Forum-Community zu danken.

Nach wie vor bleibt das Feedback wichtig. Jeden Tag erreichen den NavShip-Posteingang unzählige Emails mit neuen Feature-Ideen. Leider lässt sich nicht alles umsetzen, aber ich bleibe bemüht, die App so zu gestalten, dass alle (oder fast alle) zufrieden sind.

Auf ein paar weitere schöne Jahre auf und am Wasser und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel

Chris

Der Beitrag Projekt NavShip 2016 bis heute erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.