Lasst uns gemeinsam auf ein paar Highlights aus den letzten Jahren zurückblicken.

Unsere 9 Highlights aus 9 Jahren NavShip:

2016: Schlichtes Design, wenige Flüsse. Das Projekt startet mit viel Herzblut.

2017: Zahlreiche Funktionen wie zum Beispiel Pegelstände, Wind- und Wetterdaten sowie Tankstellen in Wassernähe kommen hinzu. Ende 2017 waren geschätzt 90% der Wasserwege in Europa implementiert. Im Juni 2017 wurde die iOS-App im Apple App Store veröffentlicht.

2018: Im Juni 2018 überschritten die NavShip-Installationen von Android- und iOS die 100.000er Marke. Zusätzlich zu den mobilen Apps startet mit Boatrouting.com eine kostenlose Web-App, die das Planen und Ansehen von Bootsrouten auf dem PC ermöglicht.

2019: Layouts wurden für viele Geräte optimiert, Sprachausgabe hinzugefügt und die letzten Kinderkrankheiten beseitigt. Mittlerweile sind schätzungsweise 95% der Gewässer in Europa und Nordamerika erfasst.

2020: Trotz der Coronakrise hat NavShip in diesem Jahr den bisher größten Schritt in der Firmengeschichte gemacht: NavShip wurde Teil der neu gegründeten CproSoft GmbH und erstmals wurden Mitarbeiter für die Unterstützung in Support und Datenerfassung eingestellt. Viele Wünsche aus der Community wurden umgesetzt. Unter anderem die grafische Darstellung von Pegelständen, das bessere Einbinden von Nachrichten für die Binnenschifffahrt, genauere Wind- und Wetterdaten sowie die Berücksichtigung der Strömung von Flüssen in die Routenlänge.

2021: Mit der Accountverwaltung war es nun möglich, mit gekaufter Premiumversion all seine Geräte – unabhängig von der Plattform – zu versorgen. Wir haben Marrekrite Liegeplätze eingebaut, die Integration für Smartwatches veröffentlicht und erstmals im Mai 2021 die 500.000-User-Marke durchbrochen.

2022: In 2022 haben wir das Hochseerouting verbessert, sodass nun auch Seen mit Luftlinie berücksichtigt werden und weitere Küsten- und Buchten erfasst. In der iOS-Version ist ermals die Mensch-über-Bord-Funktion zu finden, um so die Sicherheit auf dem Wasser weiter zu erhöhen. Die ersten Tiefendaten sind punktuell verfügbar, aber nach wie vor im Beta-Modus.

2023: Mit der neuen Boatrouting-Web-App und dem neuen Routensystem können nun blitzschnell Routen geplant werden. Die Route wird auf unserem Server berechnet, somit müssen keine Fahrgebiete mehr ausgewählt werden. Als Features haben wir unter anderem die Kilometrierungsanzeige, Sliprampenanzeige und die Anbindung an die Apple-Watch integriert. Als größtes Feature haben wir das Kreuzen und Wassertankstellen integriert, zudem sind nun auch Gezeiteninformationen verfügbar.

2024: Mehr als 570.000 User haben ca. 5.900.000 Anfragen an unsere Server gesendet. Im Vergleich zum Vorjahr war das ungefähr das Zehnfache! Ein Umzug unserer Server in ein neues Rechenzentrum war daher unumgänglich. Am 11. Oktober 2024 haben wir erstmals über 500.000 Kilometer an Gewässerdaten in der NavShip-App erfasst. Ein weiteres großes Highlight war die Überschreitung der 1 Mio. User Marke. Hier sind wir ganz besonders stolz drauf!

2025: NavShip erhält ein komplett neues Design und erstrahlt nun in moderner Optik.

Danke an euch – unsere Community – die diese Reise möglich macht. Ohne euer Feedback, eure Wünsche und euer Vertrauen wäre NavShip nicht das, was es heute ist.

Was war euer schönster Moment mit NavShip? Teilt ihn mit uns in den Kommentaren!

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Allgemeines

Der Rhein ist mit etwa 1.232 Kilometern einer der längsten Flüsse Europas. In Deutschland durchquert er rund 865 Kilometer – vom Bodensee über das Mittelrheintal bis zur niederländischen Grenze. Er ist nicht nur wirtschaftlich bedeutend, sondern auch ein echtes Highlight für Wassersport und Freizeitkapitäne.

Beliebte Reviere

Oberrhein (Basel bis Bingen)

Breit, kraftvoll und mit starker Berufsschifffahrt – perfekt für erfahrene Skipper.

Mittelrhein (Bingen bis Koblenz)

UNESCO-Weltkulturerbe mit Burgen, Weinbergen & der sagenumwobenen Loreley – traumhafte Kulisse!

Niederrhein (Koblenz bis Duisburg & weiter)

Ruhiger, offener – mit vielen Sportboothäfen und Zugang zu Nebenflüssen wie Ruhr & Lippe.

Navigation & Besonderheiten

Starke Strömung – bei der Törnplanung unbedingt beachten

Dichte Berufsschifffahrt – gute Vorbereitung & Funkkenntnisse wichtig

Zahlreiche Schleusen & Brücken

In vielen Abschnitten Sportboot-freundlich ausgebaut – mit Infrastruktur für Tank, Strom & Liegeplätze

Perfekt für One-Way-Törns durch Kombination mit Kanälen (z. B. Rhein-Marne-Kanal oder Rhein-Herne-Kanal)

Highlight-Orte am Rhein

Rüdesheim – Wein, Musik & Seilbahnpanorama

Koblenz – Deutsches Eck: Zusammenfluss von Rhein & Mosel

Bacharach – Burgenromantik pur

Düsseldorf & Köln – Urbaner Rheinflair mit Skyline und Dom

Xanten – Historisch & maritim mit Yachthafen

Schon gewusst?

Mit NavShip kannst du auch den Rhein & angrenzende Kanäle navigieren – mit vielen Infos zu Schleusen, Häfen und Strömungen.

Plane deine Route einfach & sicher – auch auf einem der bedeutendsten Wasserwege Europas!

Warst du schon auf dem Rhein unterwegs?

Teile dein schönstes Rhein-Erlebnis mit uns in den Kommentaren oder markiere uns in deinem nächsten Rhein-Abenteuer!

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Wir klären auf.

Z-Antrieb – Kompakt und wendig

Der Z-Antrieb (auch Stern-Drive) ist eine Kombination aus Innenbordmotor und Außenborder-Technik. Der Motor sitzt im Boot, aber die Kraft wird über ein Z-förmiges Getriebe nach außen zur Schraube geleitet – daher der Name.

Vorteile:

Platzsparend: Kein Motor im Cockpit – mehr Raum an Bord

Trimmbarkeit: Der Antrieb lässt sich neigen (trimmen) – gut bei Flachwasser

Wendig: Lässt sich wie ein Außenborder drehen – einfaches Manövrieren

Nachteile:

Komplexer Aufbau: Mehr bewegliche Teile = höhere Wartungskosten

Anfälliger für Schäden bei Grundberührungen oder Vereisung

Nur begrenzt für Salzwasser geeignet, da außenliegendes Getriebe korrosionsanfällig ist

Wellenantrieb – Robust und klassisch

Beim Wellenantrieb (engl. shaft drive) sitzt der Motor ebenfalls innen, aber die Antriebskraft wird über eine starre Welle direkt zur Schraube übertragen. Keine beweglichen Teile im Wasser – puristisch und langlebig.

Vorteile:

Robust: Weniger anfällig für Defekte oder Grundberührungen

Ideal für Langstrecken und große Yachten

Weniger Wartung an der Antriebseinheit

Nachteile:

Größerer Wendekreis, da keine Richtungsänderung über den Antrieb

Nicht trimmbar – Tiefgang bleibt konstant

Etwas lauter, da Motor direkt über der Welle liegt

Welcher Antrieb ist besser?

Das kommt auf deinen Bootstyp, dein Revier und deinen Fahrstil an:

Du willst … Dann passt besser:

Manövrierbarkeit & Flexibilität Z-Antrieb

Solide Technik für Langfahrten Wellenantrieb

Flachwasser oder Trailerbetrieb Z-Antrieb (wegen Trimmfunktion)

Seetüchtigkeit & Robustheit Wellenantrieb

NavShip-Tipp:Wenn du ein neues Boot planst oder charterst, schau dir genau an, welcher Antrieb verbaut ist – das kann bei der Routenwahl und beim Manövrieren eine große Rolle spielen. In der NavShip-App kannst du übrigens auch dein Bootsprofil speichern und passende Törns danach planen! Schon mal mit Z- oder Wellenantrieb gefahren? Welchen bevorzugst du – und warum? Schreib’s in die Kommentare!

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Über die Mosel
Die Mosel entspringt im französischen Lothringen, fließt durch Luxemburg und erreicht nach rund 544 Kilometern den Rhein bei Koblenz. Auf ihrer deutschen Strecke von Perl bis Koblenz bietet sie knapp 250 Kilometer schiffbare Wasserstraße – und das durch eine der schönsten Flusslandschaften Europas.

Ein Fluss wie ein Wein: Reif, geschwungen, voller Charakter
Die Mosel steht für mehr als nur Wasserwege. Die Region ist weltweit berühmt für ihre Steillagen-Weine, allen voran den Riesling. An den Ufern reihen sich malerische Winzerdörfer wie Perlen an einer Kette – jedes mit seinem eigenen Charme und oft direkt per Boot erreichbar.

Städte & Highlights entlang der Mosel:
• Trier – die älteste Stadt Deutschlands mit römischem Erbe
• Bernkastel-Kues – Fachwerkidylle und Weinfeste
• Traben-Trarbach – Jugendstil trifft Weinkultur
• Cochem – mit der imposanten Reichsburg über dem Fluss
• Koblenz – Deutsches Eck, wo Mosel und Rhein sich küssen

Törn-Tipp mit NavShip: Von Koblenz nach Trier
Ein ideales verlängertes Wochenende auf dem Wasser:
Strecke: ca. 180 km
Dauer: 3–5 Tage (je nach Tempo & Stopps)
Schleusen: 10
Tankstellen: z. B. in Treis-Karden oder Zell
Häfen: gute Infrastruktur in fast jeder Stadt, viele private Anleger verfügbar

Mit der NavShip-App kannst du die Route genau planen und hast alles Wichtige auf einen Blick.

Und jetzt seid ihr dran!
Wart ihr schon mal mit dem Boot auf der Mosel unterwegs?
Teilt eure Lieblingsorte, Touren und Tipps mit der Community – oder plant gleich euer nächstes Abenteuer mit #NavShip.

Wir sind gespannt auf eure Geschichten!

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iOS 15 ist verfügbar für iPhone 7 oder neuer. Dieses Gerät ist bereits 8 Jahre alt und erhält nach wie vor von uns Updates, wir halten daher unser Support-Versprechen für 5 Jahre alte Geräte und übertreffen dies sogar. Ältere Geräte bis iPhone 6 erhalten leider keine Updates mehr.

Es ist daher empfehlenswert, sofern ihr ein iPhone 7 oder neuer mit NavShip verwendet, das Gerät zu updaten und die neuste iOS-Version herunterzuladen. Geräte mit iOS 16 und 17 können ebenfalls uneingeschränkt verwendet werden. Android ist nicht hiervon betroffen.

Der Beitrag App-Updates ab iOS 15 erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Dieser Beitrag erweitert diesen bereits vorhandenen Beitrag aus 2019 um die Jahre 2020 – 2023.

2016 – Die Anfänge von NavShip

Schlichtes Design, wenige Flüsse. NavShip war 2016 noch am werden. Schnell kamen viele weitere Flüsse hinzu, später dann auch Küstengebiete und Seen, die mithilfe eines speziellen Algorithmus auch in Luftlinie befahren werden konnten.

Vor allem Deutschland stand im Vordergrund in den ersten Monaten. Der erste Fluss war übrigens der Main, gefolgt vom Rhein. Dies hatte vor allem persönliche Gründe. Es folgten Flüsse, die von der Boote-Forum-Community vorgeschlagen wurden. Die Beiträge finden sich hier.

Am 19.07.2016 wurde Version 1.0 im Play Store für Android veröffentlicht.

2017 – So ging es weiter

Ein Jahr später kamen zahlreiche Funktionen wie Pegelstände, Wind- und Wetterdaten sowie Tankstellen in Wassernähe hinzu. Die Algorithmen wurden optimiert, um eine noch bessere Routenberechnung zu ermöglichen. Ende 2017 waren geschätzt 90% der Wasserwege in Europa implementiert.

Nachdem die App fast ein Jahr lang während der Entwicklungsarbeiten kostenlos war, wurden im April 2017 erste Abos eingeführt, um das Projekt zu finanzieren.

Im Juni 2017 wurde die iOS-App im Apple App Store veröffentlicht. Unter ähnlich fairen Bedingungen wie die Android-App wurde die iOS-App im ersten Jahr ebenfalls kostenlos für alle angeboten.

2018 – Erste große Erfolge

Optisch hat sich im Vergleich zum Vorjahr in der Android- und iOS-Version wenig getan.

Viele neue Kanäle kamen hinzu. Nordamerika wurde – erst mal nur sporadisch – erfasst.

Im Juni 2018 überschritten die NavShip-Installationen von Android- und iOS die 100.000er Marke.

Weitere Projekte in diesem Jahr: Tiefenlinenerfassung sowie AIS-Einbindung.

Zusätzlich zu den mobilen Apps startet mit Boatrouting.com eine kostenlose Web-App, die das Planen und Ansehen von Bootsrouten auf dem PC ermöglicht.

Parallel startet Beiboot.org, ein kleines soziales Netzwerk, wo man sich für Fahrten treffen kann.

2019 – Neues Design für NavShip

Optisch hat sich nochmal ein wenig getan. Layouts wurden für viele Geräte optimiert, Sprachausgabe hinzugefügt und die letzten Kinderkrankheiten beseitigt. Mittlerweile sind schätzungsweise 95% der Gewässer in Europa und Nordamerika erfasst. Wöchentlich wird die ein oder andere fehlende Schleuse oder Seitenkanal nachgetragen.

Auch die Web-App hat sich optisch stark verändert, ist nach wie vor kostenlos und es lassen sich nach vorheriger Registrierung Routen vom PC auf die Smartphone-Apps übertragen.

Das Community-Projekt für spezielle Points-of-Interest (wie z.B. Marinas, Slipstellen, etc.) wird vorerst aber nicht weiterentwickelt, da die Datenmenge bei weitem noch nicht ausreicht, um Usern in der App ein gutes Erlebnis zu bieten. Ebenfalls wurde das Projekt Beiboot ausgesetzt, da die Userzahlen hier ebenfalls nicht ausreichten.

2020 – Risiken und Chancen

Den allermeisten dürfte das Jahr 2020 generell mit einem bitteren Beigeschmack in Gedächtnis bleiben. Unsicherheiten, ob während der Coronakrise überhaupt ein Hafen geöffnet hat oder ob man überhaupt mit dem Boot in seinem Revier fahren darf.

In diesem Jahr hat es den bisher größten Schritt in der Firmengeschichte gegeben: NavShip wurde Teil der neu gegründeten CproSoft GmbH und erstmals wurden Mitarbeiter für die Unterstützung in Support und Datenerfassung eingestellt. Wir haben damit angefangen, die bisher erfassten Gebiete noch genauer zu Erfassen und sehr viele Funktionen, die von Usern gewünscht wurden, integriert. Unter anderem die grafische Darstellung von Pegelständen, das bessere Einbinden von Nachrichten für die Binnenschifffahrt, genauere Wind- und Wetterdaten sowie die Berücksichtigung der Strömung von Flüssen in die Routenlänge.

2021 – Ab durch die Decke

Die bereits gesetzten Grundsteine aus 2020 haben wir weiter verfeinert und haben den Support noch weiter ausgebaut. Durch unseren Marketing-Mitarbeiter konnten wir sehr viel produktiver sein und entsprechend mehr Beiträge veröffentlichen.

Grafisch haben wir die App auf den neusten Stand gebracht und ein ordentlicheres Design integriert. Insbesondere bei iOS haben wir viele eigene Komponenten durch die Systemkomponenten ersetzt.

Mit der Accountverwaltung war es nun möglich, mit gekaufter Premiumversion all seine Geräte – unabhängig von der Plattform – zu versorgen. Wir haben Marrekrite Liegeplätze eingebaut, die Integration für Smartwatches veröffentlicht und erstmals im Mai 2021 die 500.000-User-Marke durchbrochen.

2022 – Neue Features

In 2022 haben wir das Hochseerouting verbessert, sodass nun auch Seen mit Luftlinie Berücksichtigung finden sowie weitere Küsten- und Buchten erfasst.

In der iOS-Version ist ermals die Mensch-über-Bord-Funktion zu finden, um so die Sicherheit auf dem Wasser weiter zu erhöhen. Die ersten Tiefendaten sind punktuell verfügbar, aber nach wie vor im Beta-Modus.

Die Boatrouting-Webseite ist nun überarbeitet, sodass NavShip Web nun flüssig auf Mac und PC läuft. Zudem haben wir die erste Mac-App in den Store geladen, um NavShip auf neueren Macbooks direkt als App zu verwenden.

Nun stehen acht verschiedene Bootstypen zur Auswahl, unter anderem verschiedene Motorboote, Ruderboote, Kanus und Segelboote. Die Wahl des Bootes wird in die Route miteinbezogen und z.B. eine Warnung ausgegeben, wenn man mit einem Motorboot in einen Verbotsbereich einfährt.

2023 – Und noch mehr Features…

Mit der neuen Boatrouting-Web-App und dem neuen Routensystem können nun blitzschnell Routen geplant werden.

Als Features haben wir unter anderem die Kilometrierungsanzeige, Sliprampenanzeige und die Anbindung an die Apple-Watch integriert.

Neben dem Bodensee und den Masuren haben wir sehr viele Gebiete überarbeitet. In Nordamerika ist nun die Tiefendatenkarte verfügbar und in den Niederlanden das BPR, welches mitgeführt werden muss. Als größtes Feature haben wir das Kreuzen und Wassertankstellen integriert, zudem sind nun auch Gezeiteninformationen verfügbar.

Designtechnisch haben wir die App nun auf den allerneusten Stand gebracht, zu sehr vielen Markern zeigen wir nun auch Bilder an.

Nach wie vor bleibt das Feedback wichtig. Jeden Tag erreichen den NavShip-Posteingang unzählige Emails mit neuen Feature-Ideen. Leider lässt sich nicht alles umsetzen, aber ich bleibe bemüht, die App so zu gestalten, dass alle (oder fast alle) zufrieden sind.

Auf ein paar weitere schöne Jahre auf und am Wasser und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel

Chris

Der Beitrag Projekt NavShip 2016 bis heute erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Auch bei iOS ist es möglich, die Sprache von NavShip zu ändern, allerdings nur über einen kleinen Umweg. Hierfür öffnet man die Einstellungen und scrollt nach unten, bis man bei NavShip angekommen ist. Nach dem Klick auf NavShip kann man unter „Bevorzugte Sprache“ eine der von NavShip unterstützten Sprachen auswählen. Aktuell stehen Deutsch, Englisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch und Polnisch zur Wahl.

Wieder zurück in der NavShip App müssen dann lediglich die gewünschten Fahrgebiete neu aktiviert werden, da diese nach dem Sprachwechsel deaktiviert sind.

Der Beitrag Sprachwechsel von NavShip bei iOS erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Dynamic Island nennt sich die neuste Notch-Abwandlung von Apple und ist bereits in das iPhone 14 Pro und 14 Pro Max integriert. Sofern ihr eine aktive Route im Navigationsmodus bei NavShip habt, d.h. ihr habt diese vom aktuellen Standort aus berechnet, wird euer Bootssymbol und die Ankunftszeit in der Dynamic Island angezeigt.

Zusätzlich erhalten ALLE iPhones, auf denen zumindest iOS 16.1. läuft, eine Meldung über die Ankunftszeit auf den Sperrbildschirm.

Hier sind die Informationen etwas detaillierter. Sobald du die Route beendest, verschwindet diese Meldung wieder. Die Meldung bleibt auch beim Schließen der App erhalten, bis du sie wegwischst.

Der Beitrag Unterstützung der neusten iPhone-Generation erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Wir bekommen immer wieder Anfragen von Kunden, die sich ein Smartphone oder Tablet zulegen möchten, um dieses mit NavShip auszustatten und für den anstehenen Törn zu nutzen. Auf manchen Booten möchte man aber ungerne mit seinem neuen, teuren Geräte hantieren und riskieren, dass es ins Wasser fällt, einige Kunden greifen daher zu älteren Geräten auf dem Gebrauchtmarkt. Oft beginnt die Frage damit, welches System besser geeignet sei: Android oder iOS. Im weiteren Verlauf dann, welche Halterungen empfehlenswert seien und wie es mit der Sicht gegen die Sonne aussieht.

Spritzwassergeschützt sind iPhones ab Version 7. Das hier gezeigte iPhone 6 ist es leider nicht.

Zuerst einmal ist festzuhalten, dass wir selbst (noch) keine Hardware herstellen und daher keine klaren Empfehlungen geben können, welche Halterungen wie gut geeignet sind. Es wird dazu separat einen Testbericht geben.

Allgemeine Übersicht von Android, iOS und NavShip

Wir hatten 2020 einen ausführlichen Beitrag verfasst, warum Android-Updates immer vor den iOS-Updates kommen – dies ist seit diesem Jahr aber nicht mehr so, in der Regel sind iOS-Updates und Android-Updates gleichzeitig verfügbar. Aber selbstverständlich gibt es einige Unterschiede zwischen beiden Versionen, die wir hier gegenüberstellen möchten. Zuerst einmal die allgemeinen Fakten zur App-Unterstützung

Die wesentlichen Unterschiede sind der Kaufpreis, der bei einem Apple-Gerät durchschnittlich höher liegt als bei den meisten Androids (auch hier gibt es Unterschiede bei den einzelnen Herstellern) und bei der Anzahl der unterschiedlichen Geräte.

Während NavShip für iOS auf wenige Displaygrößen getestet werden muss, bevor es zu einem Update kommt, müssen bei Android-Geräten mehr als 100 Displaygrößen getestet werden. Dies ist recht unpraktisch und wirkt sich negativ auf die Entwicklungsgeschwindigkeit aus, daher werden nur gängige Displaygrößen getestet und die Bereiche dazwischen als funktional angenommen, wenn es bei der nächstkleineren und nächstgrößeren Displaygröße zu keinen Fehlern kommt. Daher kann es natürlich sein, dass es einige wenige Geräte gibt, auf denen NavShip nicht wie gewünscht läuft. In der Regel teilen Kunden dies dann mit und wir testen es speziell für die angeforderte Displaygröße. Das dauert aber natürlich und man ist darauf angewiesen, dass überhaupt Fehler gemeldet werden.

In Punkto Sonneneinstrahlungen können vor allem neuere iPads, aber auch einige Android-Tablets, glänzen. Eine hohe Leuchtdichte führt dazu, dass man auch bei starkem Sonnenlicht das Display erkennen kann. Im Beitrag von Computer Bild erfahrt ihr mehr darüber.

Android hat den Vorteil, dass auch Smartwatches mit Googles Wear OS unterstützt werden (aktuell aber nicht die Samsung-Watches mit Tizen). Die Unterstützung für die Apple Watch ist noch geplant.

Welche Features unterscheiden die Versionen?

Viel in der Grundausstattung, z.B. die Fluss- und Routenführung ist auf beiden Plattformen identisch. Zur besseren Übersicht nehmen wir auch noch die komplett kostenlose Webversion boatrouting.com mit dazu.

iOS bietet durch die strikten Vorgaben des Apple Styleguides ein sehr übersichtliches Design und weniger Verstellmöglichkeiten. Die hochwertigen Komponenten der Apple-Geräte spiegeln sich auch in der Genauigkeit wieder: Der Kompass ist – ebenso wie das GPS – um einiges genauer. Es kommt weniger zum auffälligen Ruckeln bei der Verwendung.

Bei uns gehen gleichermaßen Android noch iOS als Sieger vom Platz. Beide Plattformen haben ihre Vor- und Nachteile, die individuell vom Nutzer und dessen Empfinden abhängig sind. Wer nur mal eben die App testen will, kann sich mit der Webversion schon einen groben Überblick verschaffen. Die Route lässt sich sogar auf ein mobiles Gerät übertragen.

Der Beitrag Android vs iOS – Wer bietet mehr Features? erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.

Welche davon nun jeweils die beste ist lässt sich nur schwer sagen. Was aber sicher ist, wir von NavShip geben jeden Tag unser bestes für euch!

Uns gibt es nun bereits seit vielen Jahren und die Community wächst stetig. Unsere Vision ist es jeden Törn zu Wasser möglichst optimal planbar und sicher gestalten zu können.

Das Routenplaner-Talent für alle europäischen und nordamerikanischen Wasserwege verfügt mittlerweile über mehr als 250.000 km Wasserwege, darunter Flüsse, Seen und Küstengebiete.

Deutschland, Niederlande, Frankreich, Belgien und viele weitere Länder sind voll erschlossen.

Mit nur einem Klick kannst du von deinem aktuellen Standpunkt zu jedem beliebigen Wasserweg eine Route berechnen. Voraussetzung: Der Wasserweg ist an das Wasserstraßennetz angebunden.

Du kannst den Startpunkt beliebig wählen, Zwischenstopps hinzufügen, erhältst Routen- und Schleuseninformationen für deinen Reiseweg und kannst die zurückgelegte Strecke aufzeichnen lassen.

NavShip sorgt automatisch jederzeit für erhöhte Sicherheit auf dem Wasser, indem du beispielsweise mit wichtigen Warnungen (NFB) und AIS versorgt wirst. Auch Durchfahrtshöhen für Brücken sind enthalten.

Mit der kostenlosen Web-Version kannst du viele Funktionen der App plattformunabhängig auf deinem Mac, PC oder Laptop benutzen.

Mit NavShip-Premium bist du immer auf Kurs. Deine Vorteile sind: unbegrenzte Routenplanung, keine Werbung, Tidenkalender und Gezeitenvorausplanung, unbegrenzte Offlinekarten, Wetterdaten, Windinfos, Pegelstände, Tankstellen inklusive Spritpreise und vieles mehr.

Schauen wir uns ein paar Funktionen der App mal genauer an:

Der Gezeitenkalender. Tippt im Küstenbereich auf eine Stelle und wählt “Gezeiten” aus, sofern vorhanden erhaltet ihr dann die Zeiten für Ebbe und Flut der nächsten drei Tage.

Ihr könnt euch die Gezeitendaten an bis zu drei unterschiedlichen Punkten pro Tag anzeigen lassen. Habt ihr aber einmal einen speziellen Punkt angefragt, könnt ihr diesen beliebig oft erneut anfragen, um den Gezeitenkalender aufzurufen.

Beachtet bitte, dass wir die Daten für den Gezeitenkalender selbst von einer Drittquelle beziehen und diese nicht für die Navigation verwendet werden dürfen. Sie dienen lediglich zur besseren Planung und Unterstützung.

Die Ankerwache. Ihr geht vor Anker und setzt eure Position in der App. Diese wird euch dann als Ankersymbol angezeigt. Anschließend könnt ihr in den Einstellungen einen Radius und ein Abfrageintervall festlegen (Einstellungen abhängig von Betriebssystem).

NavShip kontrolliert dann selbstständig in regelmäßigen Abständen die Position eures Boots. Sollte das Boot den eingestellten Bewegungsradius überschritten haben, gibt euch die App einen Alarm.

Bitte beachten: die App dient als Unterstützung, ersetzt aber in keinem Fall die klassische Ankerwache! Diese ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben (ausgenommen Sportboote, die auf speziell für die Sportschifffahrt ausgewiesenen Ankerplätzen ankern).

Ein Verzicht auf die Ankerwache kann im In- und Ausland als grober Verstoß gegen die seemännische Sorgfaltspflicht angesehen werden und rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen.

Nachrichten für die Binnenschiffahrt (NfB). Die Nachrichten für die Binnenschifffahrt, auch NfB oder NTS (englisch “Notices to skippers”) sind ein System zur Warnung und Information auf den Binnenschifffahrtsstraßen.

Diese Nachrichten können direkt von den jeweiligen Dienststellen in NavShip angezeigt werden, wenn man eine Routee plant. Eine NfB kann eine verschwundene oder zusätzliche Tonne am Fahrwasser sein, eine gesperrte Schleuse oder auch ein havariertes Schiff, was eine Komplettsperrung der Wasserstraße auslöst.

Seit Anfang Juni umfasst unsere App die Länder Deutschland, Österreich, die Niederlanden, Tschechien, die Slowakei, Kroatien, Bulgarien und Belgien. Somit ist eure nächste Reise auf dem Wasser noch sicherer.

Zukünftig werden wir stetig weitere Länder ergänzen.

Grün: Länder, in denen NavShip NfB-Meldungen anzeigt. Gelb: Länder, deren Anbindung bereits in Planung ist.

Tankfüllung und Spritverbrauch. Gibt man in der App einen möglichst realistischen Wert ein, z.B. Super E5 und 30 Liter pro 100km, bei einer Tankgröße von 90 Litern, wird NavShip jeweils nach 300 Kilometern eine Tankladung veranschlagen. Auch werden Strömungsgeschwindigkeiten berücksichtigt. Vergleicht man bspw. die Strecke von Worms zur Loreley auf dem Rhein und die Rückfahrt, so erkennt man bei einem recht langsamen Boot nicht nur, dass die Fahrt gut vier mal so lange dauern wird, sondern auch, dass man dabei viermal so viel Treibstoff benötigt. Bedenkt aber, dass es hier nur um Schätzungen geht, bei stärkerer Strömung, z.B. bei nahendem Hochwasser oder Gezeitenströmen, oder defekter Verbrennung im Antrieb, können die Werte wesentlich höher ausfallen.

Das “Automatic Identification System”, kurz AIS, dient auf dem Wasser dazu, eigene Schiffsdaten, insbesondere die aktuelle Position, zu senden und die der anderen Schiffe zu empfangen. Hierzu wird ein AIS-Receiver benötigt. Mehr Informationen findet ihr hier.

Angezeigt werden euch Rufzeichen, Position, Kurs, Geschwindigkeit, Name, Länge, Breite, Tiefgang und Schiffstyp.

Im AIS-Menü werden die neu hinzugekommenen “statischen Schiffsdaten” gespeichert. Diese werden in der Regel weniger oft als reine Positionsdaten empfangen. Taucht ein bekanntes Schiff erneut auf der Karte auf, kann es so direkt mit den gespeicherten Daten abgeglichen werden.

Insbesondere in kurvenreichen Flüssen sieht man nicht immer mit bloßem Auge, was hinter der nächsten Kurve los ist. Und keiner möchte gerne mit einem kleinen Sportboot in die Fronten zweier sich überholender Schubverbände, z.B. auf dem Rhein im Binger Loch, geraten. Dort herrscht starke Strömung (stellenweise bis 12 km/h) und der Fluss ist besonders schmal und kurvenreich.

AIS kann mit beliebigen Receivern in der NavShip-App visualisiert werden, hierzu muss das Gerät aber fähig sein, NMEA0183-Daten über das Netzwerk bereitzustellen.

Hinweis: Da die statischen Schiffsdaten wesentlich seltener als Positionsupdates gesendet werden, kann es sein, dass zuerst nur die Position und das Rufzeichen angezeigt werden. Sobald vom Schiff ein AIS-Signal mit statischen Daten empfangen wurde, werden diese Daten (z.B. der Name) ergänzt.

Wetterdaten. Im Dreistundentakt für die nächsten fünf Tage am aktuellen Standort könnt ihr euch die entsprechenden Daten anzeigen lassen. Zusätzlich neben Temperatur, Luftdruck und Luftfeuchtigkeit, werden auch Windgeschwindigkeiten und Windrichtungen angezeigt.

Erfahre mehr über alle weiteren Funktionen von NavShip und lade dir noch heute unsere App!

Der Beitrag Volle Fahrt voraus mit Navship – deinem Routenplaner fürs Wasser erschien zuerst auf NavShip Boot-Routenplaner.